¿Deben los compradores elegir un camión de carga usado de 4x2, 6x4 u 8x4 HOWO para materiales de construcción?

A. NoCamión de carga HOWO usado de 6x4es la opción más sólida para el transporte de cemento, ladrillos, acero y materiales de construcción mixtos en carreteras y carreteras de acceso a la construcción.Escoge un 4x2 para entregas urbanas más ligeras y un 8x4 para entregas más grandesCompara la carga útil real, las condiciones de las carreteras, las dimensiones de la carrocería y el coste por tonelada entregada antes de comprar.

1¿Cómo afectan los diferentes materiales de construcción a la elección de un camión de carga 4x2, 6x4 u 8x4 usado HOWO?

La densidad de carga y el tamaño de la entrega importan más que el número de ejes del camión.El cemento y los bloques consumen carga útil rápidamente; las tuberías y la madera pueden necesitar una longitud de cuerpo adicional.

Un 8x4 gana su lugar cuando la ruta requiere regularmente más carga legal o un cuerpo más grande.camiones de carga HOWO usados para entregas de construcciónen lugar de seleccionar un chasis sólo por su apariencia.

2¿Cómo se comparan los camiones de carga usados 4x2, 6x4 y 8x4 HOWO en capacidad de carga útil y cargas legales del eje?

Un 8x4 ofrece una ventaja de carga útil legal solo cuando el peso permitido del vehículo excede el peso adicional de su chasis más grande.Un 4x2 tiene dos ejes y un eje accionado; un 6x4 tiene tres ejes y dos ejes accionados; un 8x4 típico tiene cuatro ejes, incluidos dos ejes traseros accionados.

Carga útil preliminar = peso bruto permitido del vehículo − peso real del vehículo a vacío.Por ejemplo, 26 toneladas de peso bruto permitido menos 11 toneladas vacías equivalen a 15 toneladas de carga útil preliminar.

ElLey de Control de Carga de Vehículos de la Comunidad de África Oriental, 2016especifica, para su red regional de carreteras troncales, 8 toneladas para un eje único con dos neumáticos convencionales y 18 toneladas para un grupo tándem con ocho neumáticos convencionales.Regula por separado el peso bruto- Solicitar registros de registro y de puente de equilibrio al compararinventario de camiones HOWO renovados.

3¿Qué configuración de camión de carga HOWO funciona mejor en autopistas, carreteras accidentadas y sitios de construcción?

Un 6x4 es generalmente la opción más capaz para rutas que dejan carreteras pavimentadas y entran en vías de acceso de construcción ásperas.Sus ejes accionados en tándem proporcionan más oportunidades de tracción que el eje accionado en un solo eje de un 4x2 convencional.

Un 4x2 se adapta a las rutas urbanas pavimentadas. Un 8x4 proporciona una mayor distribución de peso potencial, pero no es automáticamente un mejor camión todoterreno:su eje adicional no accionado puede aumentar la resistencia en suelo blandoVerifique el funcionamiento del bloqueo del diferencial, la banda de rodadura del neumático, el espacio libre del eje y si el sitio puede soportar el vehículo cargado.

4¿Qué longitud del cuerpo de carga, espesor del suelo y características de carga son mejores para materiales de construcción?

El diseño de la carrocería debe seguir la forma en que se cargan y sujetan los materiales, no una longitud estándar anunciada para cada camión.Un cuerpo de pared lateral ofrece acceso para el cemento paletizado y los bloques; un lecho plano abierto simplifica la carga de grúa de acero largo o madera.

Existe un cuerpo de 7,2 metros en algunas especificaciones HOWO 6x4, pero la longitud y el espesor del piso de acero varían según la unidad..Una placa más gruesa por sí sola no puede corregir un submarco débil o una mala distribución de la carga.

5¿Cómo afectan la distancia entre ruedas, el radio de giro y el acceso al sitio a la elección entre 4x2, 6x4 y 8x4?

El camión debe encajar en la entrada de entrega más estrecha, no sólo en la carretera principal.Los camiones 4x2 más cortos suelen ser más fáciles de invertir en patios de hardware.Mientras que un 8x4 largo necesita más espacio para girar y posición para descargar.

Medir las puertas, el espacio de giro, las obstrucciones aéreas y la pendiente de entrada. Solicitar la distancia entre ejes exacta, las dimensiones generales y los datos del círculo de giro para el chasis propuesto.Los cuerpos largos pueden raspar entradas empinadas..

6. ¿Cuáles son las especificaciones de potencia del motor, transmisión y eje de accionamiento son mejores para cada configuración de camión de carga HOWO?

Seleccione el tren motriz para las pendientes de carga y el peso de operación, no la cifra de mayor potencia en una cotización.HOWO ofrece modelos 4x2 ligeros de alrededor de 110 CV y ejemplos 6x4 o 8x4 pesados de alrededor de 336 371 CV. Estas son diferentes clases de vehículos.

Para un 6x4 pesado, un motor WD615.47 371 CV con una caja de cambios HW19710 es un ejemplo de especificación establecida.Verificar las placas del motor, modelo de caja de cambios, bloqueos de diferencial y etiquetas de eje en lugar de confiar en pintura fresca.

7¿Cómo se comparan el precio de compra, el consumo de combustible, el desgaste de los neumáticos y los costos de mantenimiento en las tres configuraciones?

El camión más barato para comprar no es necesariamente el camión más barato para entregar una tonelada de materiales de construcción.Un 4x2 usa menos neumáticos, pero los viajes adicionales pueden borrar el ahorro. Un 8x4 puede llevar más pero agrega peso y costos de mantenimiento.

Compare la misma ruta usandocoste por tonelada entregada = coste operativo total del viaje ÷ carga útil legal real transportadaA modo de ejemplo, un 6x4 que mueve 12 toneladas a 120 USD por viaje cuesta 10 USD por tonelada; un 8x4 que mueve 16 toneladas a 144 USD cuesta 9 USD.

Solicitar cotizaciones comparables que muestren el estado del motor, el cambio de neumáticos, el trabajo de la carrocería de la carga y las inspecciones incluidas.Una cifra FOB más baja no tiene sentido si las reparaciones esenciales y los viajes adicionales aumentan el costo total.

8¿Qué deben inspeccionar los compradores antes de comprar un camión de carga HOWO 4x2, 6x4 u 8x4 usado?

La inspección debe determinar si el camión puede transportar su carga prevista de forma segura, no simplemente si arranca.Compruebe los rieles del chasis para detectar grietas y deformaciones, los soportes de resorte y los tornillos en U para el movimiento, y los miembros transversales de la carrocería para la corrosión o el refuerzo improvisado.y desgaste irregular de los neumáticos.

Requiere un registro de arranque en frío, controles de la caja de cambios y los frenos, inspección de la dirección y una prueba en carretera de funcionamiento.Qingdao Alston Motors trata el chasis documentadoEn la actualidad, la mayoría de las empresas de transporte de mercancías utilizan el sistema de transporte de mercancías, el sistema de transmisión y el estado de la carrocería de carga como evidencia de compra más útil que la renovación cosmética.lista de verificación de los camiones de carga antes de la comprapara los controles mecánicos más amplios.

Video relacionado de YouTube: Vehículo de carga HOWO 8x4 usado ¥ Puesta en marcha del motor e inspección funcional después de la renovaciónMuestra controles básicos, no una prueba de carga.

9¿Cuándo deben los compradores elegir un camión de carga usado de 4x2, 6x4 u 8x4 HOWO para materiales de construcción?

Elija 4x2 para trabajos ligeros de carreteras pavimentadas, 6x4 para entregas de rutas mixtas exigentes y 8x4 solo cuando se utilice regularmente su capacidad de carga legal adicional.Para las entregas diarias a sitios inacabados, un 6x4 bien mantenido a menudo supera a un camión de gran tamaño que no puede entrar.

Para envíos más grandes, confirme los límites del eje, el espacio de descarga y el costo por tonelada.y condición mecánica verificada antes de decidirLos compradores pueden revisarCapacidades de renovación de Alston Motorsysolicitar una especificación de camión de carga y cotizaciónque abarque la posición del volante, el tren de transmisión, los neumáticos, la carrocería de la carga y las pruebas de inspección.

Preguntas frecuentes

1¿Es 6x4 mejor que 4x2 para las entregas de construcción?

Sí, para cargas más pesadas y condiciones de carretera mixtas. Un 4x2 es más adecuado para la distribución de carreteras asfaltadas más ligeras.

2¿Un 8x4 siempre tiene una carga legal más alta?

No. La carga útil admisible real depende de las reglas de peso bruto, peso en vacío, distribución del eje y clasificaciones de componentes.

3¿Es suficiente 371 CV para un camión de carga 6x4?

Es una opción práctica de carga pesada cuando el engranaje, el peso del vehículo, el estado del motor y las pendientes de la carretera son apropiados.

4¿Qué diseño funciona mejor en sitios fangosos?

Un 6x4 correctamente neumatizado con bloqueos de diferenciales operativos generalmente tiene una ventaja sobre un 4x2 estándar.

5¿Puede un camión transportar cemento y acero juntos?

Sí, cuando ambas cargas están aseguradas, el peso se distribuye correctamente y se respetan los límites legales de carga.

6¿Deberían los compradores elegir un 8x4 para materiales más largos?

Sólo si la longitud de la carrocería, el espacio de giro, las cargas en el eje y la frecuencia de entrega justifican el chasis más grande.

7¿Qué documentos deben solicitar los compradores?

Pida la identificación del chasis y el motor, las hojas de especificaciones, los registros de peso, fotos de renovación y videos de prueba de operación.

Escrito por:Bruce Li, consultor de exportación

Revisado por:Equipo técnico y de exportación de Alston Motors

Compañía:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. y sus subsidiarias