¿Cuántos compartimentos debe tener un semirremolque de tanque de combustible para la entrega de combustible en varias estaciones?

Para el suministro de combustible en varias estaciones, un semirremolque de depósito de combustible debe tener generalmenteCuarto y cuarto compartimientos, con 4 o 5 proporcionando el mejor equilibrio para la mayoría de las rutas de 40.000-45.000L. La elección correcta depende de los grados de combustible, los volúmenes de caída de la estación, la secuencia de la ruta, los límites de carga del eje,y una disposición de descarga que impida la contaminación cruzada.

1¿Cuántos compartimentos se necesitan normalmente para la entrega de combustible en varias estaciones?

Para la mayoría de las rutas de combustible multiestación de 40.000 ∼ 45.000 L, 4 o 5 compartimentos son las configuraciones más prácticas.

Tres compartimientos funcionan mejor para entregas de gran volumen a menos clientes, mientras que seis compartimientos se adaptan a rutas con varios grados de combustible o entregas individuales más pequeñas.Disponibilidad de cinco compartimientos de 000L, por ejemplo, podría utilizar 12.000 + 10.000 + 9.000 + 8.000 + 6.000L en lugar de cinco secciones iguales.

La clave es diseñar el tanque en torno a pedidos de entrega reales.remolques de depósito de combustible para distribución de combustibledebe definir la demanda normal de la estación, la longitud de la ruta, el tipo de combustible y la secuencia de descarga antes de aprobar el dibujo del depósito.

2Comience con el número de grados de combustible y productos que necesita llevar.

El número de productos combustibles transportados en un viaje debe determinar el número mínimo de compartimentos.

Un distribuidor que transporta sólo diesel a flotas de construcción puede necesitar sólo tres o cuatro compartimentos.y el diesel requiere más separación porque cada producto debe permanecer aislado durante la carga, transporte y descarga.

Un diseño de cinco compartimientos puede dedicar dos secciones al diesel, dos a la gasolina y una a un grado de menor volumen.el hardware de descarga debe seguir siendo compatible con el producto previsto.

El número de compartimientos no sustituye el cumplimiento de la normativa: la clasificación del combustible, las normas sobre mercancías peligrosas, el etiquetado y los procedimientos de descarga deben seguir ajustándose al mercado de destino.

3. Compare los tamaños de los compartimentos con la demanda de combustible en cada estación de entrega

La capacidad de los compartimentos debe seguir los volúmenes reales de descarga de la estación en lugar de dividirse de manera uniforme.

Si una estación recibe normalmente 12.000L, otra 9.000L, y dos clientes más pequeños toman 6.000L, compartimientos iguales pueden crear descarga parcial innecesaria o combustible residual.Una disposición desigual le da al operador una mayor coincidencia entre un compartimento y una caída planificada.

Los registros normales de entrega deben mostrar la caída más pequeña, la mayor caída, el número de paradas, los grados de combustible y si un compartimento servirá regularmente a más de un cliente.

Esto es más importante cuando los tanques de las estaciones subterráneas son relativamente pequeños.000L deja combustible en el remolque y complica la ruta restante.

4¿Cómo se comparan los camiones cisterna de 3, 4, 5 y 6 compartimentos?

Un petrolero de 5 compartimientos es la opción más sólida para la distribución regular de varias estaciones.

Un camión cisterna de tres compartimientos de 40,000L se adapta a entregas de depósito a depósito o de grandes estaciones, mientras que cuatro compartimientos mejoran la flexibilidad sin hacer que el sistema de válvulas sea demasiado complejo.Cinco compartimientos manejan bien las rutas mixtas de venta minoristaSe justifican seis compartimentos cuando se producen frecuentemente caídas más pequeñas o tipos de combustible adicionales.

Cada compartimiento adicional añade un mamparo, una alcantarilla, una válvula inferior, una conexión de descarga, sellos y más soldadura, lo que aumenta tanto el costo de compra como los requisitos de inspección.

Para una visión más amplia de la carrocería del tanque, válvulas, tuberías, ejes y componentes de seguridad, véase elGuía de inspección del tanque de combustible.

Video relacionado: 3 Eje 40CBM Cisterna de combustible de acero al carbono Semi remolque

5¿Cuándo más compartimientos mejoran la eficiencia de la entrega de múltiples estaciones?

Más compartimientos mejoran la eficiencia sólo cuando ayudan a completar más caídas planificadas o separar más productos en un solo viaje.

Considere una ruta que sirve a cuatro estaciones a 80 ‰ 250 km de la terminal de carga, con entregas individuales de 6.000 ‰ 10.000 L.Un tanque de cinco compartimentos a menudo puede completar esa ruta sin regresar al depósitoUna unidad de tres compartimientos puede requerir caídas parciales, uso compartido del producto entre los clientes o un viaje adicional.

Si el remolque suministra normalmente 20 000 litros a una estación y 20 000 litros a otra, seis compartimentos crean poco valor operativo.

Las mejores medidas de rendimiento son los litros entregados por viaje, el número de caídas completadas, los kilómetros por ruta y el combustible residual que regresa al almacén.

6¿Cómo afectan los diseños de compartimientos a la carga, carga útil y distribución de peso del eje?

La disposición del compartimento sólo es aceptable cuando las combinaciones de carga realistas mantienen el tractor y el remolque dentro de los límites legales de eje y peso bruto.

Por ejemplo, 10.000 litros de combustible a una densidad de 0,84 kg/l representa alrededor de 8,4 toneladas de líquido.Colocar esa carga cerca de la parte delantera del tanque afecta a la carga del eje principal de manera diferente de llevar el mismo volumen en un compartimento trasero.

Un camión cisterna de 3 ejes puede utilizar ejes con una carga nominal de alrededor de 13 toneladas cada uno, pero la capacidad de carga de los componentes no es la misma que la carga útil legal en carretera.Posición del eje principal, la distancia entre ejes, la densidad de combustible y los límites del país de destino.

Antes de la producción, solicitar un dibujo del compartimento que muestre tanto la capacidad como la posición longitudinal.

7¿Qué diseño de válvulas y tuberías ayuda a prevenir las gotas cruzadas y la contaminación del combustible?

Cada compartimiento necesita una ruta de descarga claramente identificada que minimice el riesgo de enviar combustible al tanque de la estación equivocado.

Cuando las salidas, los colectores, las válvulas y las mangueras se ven similares, los operadores deben identificar exactamente qué compartimiento alimenta cada línea de descarga antes de descargar.

La inspección debe centrarse en las válvulas de fondo de emergencia, las válvulas de descarga, el diseño de los colectores, los adaptadores de API cuando se especifiquen, las cubiertas de alcantarillado, los sellos, las aberturas, los puntos de puesta a tierra y la soldadura de tuberías.Cada compartimiento deberá someterse a ensayos independientes antes del envío.

Un diagrama de salida etiquetado que coincida con el remolque terminado también es valioso para operaciones con varias estaciones, especialmente cuando se transportan diferentes productos en la misma ruta.

8¿Cuándo los compartimentos adicionales añaden costos sin mejorar la eficiencia de la entrega?

Los compartimentos adicionales son innecesarios cuando no resuelven un problema recurrente de entrega.

Cada sección adicional añade trabajo de fabricación y hardware, incluyendo un mamparo, ensamblaje de alcantarillado, válvula inferior, salida de descarga, conexión de tuberías, sellos, soldadura y pruebas.Aumentan la cotización inicial y añaden más componentes para mantener.

Por lo tanto, un tanque de seis compartimientos es difícil de justificar para un comprador que transporta un tipo de combustible a uno o dos clientes de gran volumen.tres o cuatro compartimientos más grandes pueden generar el mismo ingreso con menos pasos de operación.

El número de compartimentos, la especificación de la válvula, el método de carga y el equipo de descarga también son importantes45Factores de fijación de los precios de los cisternas.

9¿Cómo deben elegir los compradores el número de compartimiento final y la disposición de la capacidad?

El diseño final del compartimento debe provenir de un perfil de entrega escrito, no de un dibujo de fábrica estándar.

En el caso de un buque cisterna de 40.000 o 45.000 litros, la hoja de pedido deberá indicar los grados de combustible, los volúmenes de caída previstos, las capacidades de los compartimentos, el método de carga, el método de descarga, el tipo de válvula, la disposición de las tuberías,Requisito de descarga por bomba o gravedad, configuración del eje, suspensión y país de destino.

En el caso de los mercados de resolución alternativa, elMarco de las ADR de la CEPEcubre el transporte por carretera de mercancías peligrosas, incluidos los requisitos de construcción de tanques, equipos, carga, descarga y documentación.Los compradores que operan en otros países deben seguir las normas nacionales aplicables en lugar de asumir que una configuración de exportación es válida en todos los países.

Qingdao Alston Motors recomienda seleccionar primero el número de compartimientos de la ruta de entrega, y luego ajustar la estructura del tanque, las válvulas, las tuberías y el diseño del eje a ese plan de operación.Un mayor número de compartimientos solo es útil cuando mejora la separación del producto o reduce los viajes de ida y vuelta innecesarios.

Los compradores pueden revisarLa experiencia de exportación de semirremolques de Alston Motorso bienDiscutir una configuración de tanque de combustible con Qingdao Alston Motorsantes de confirmar el dibujo final del depósito.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos compartimentos son los mejores para un semirremolque de un tanque de combustible de 45.000 litros?

Para la distribución normal de varias estaciones,Los compartimentos 4 ̊5 suelen ser la mejor opciónSeis compartimientos tienen sentido cuando la ruta incluye más productos o pequeñas estaciones.

¿Es un camión cisterna de tres compartimentos adecuado para la entrega en la estación?

Sí, tres compartimentos funcionan bien cuando las gotas individuales son grandes y la ruta sirve sólo a unas pocas estaciones.

¿Deben tener todos los compartimentos la misma capacidad?

Los compartimentos desiguales son a menudo más eficientes porque la demanda de la estación y el volumen de combustible rara vez coinciden uniformemente.

¿Reducirá la carga útil el añadir más compartimentos?

Los mamparos adicionales, las mangueras, las válvulas y las tuberías aumentan el peso de la carga del remolque, por lo que la carga legal debe calcularse a partir de la especificación completa.

¿Se puede transportar diésel y gasolina en compartimientos diferentes?

Sí, cuando el diseño del tanque, los materiales, el sistema de descarga, el procedimiento de funcionamiento y las normas aplicables para las mercancías peligrosas permitan el transporte separado.

¿Qué se debe confirmar antes de aprobar el dibujo del compartimento?

Confirmar la capacidad total, los volúmenes de las secciones individuales, los productos de combustible, los tamaños de las caídas de la estación, los métodos de carga y descarga, la disposición de las válvulas, la configuración del eje, la distribución del peso,y requisitos del mercado de destino.

Escrito por:Bruce Li, consultor de exportación
Revisado por:Equipo técnico y de exportación de Alston Motors
Compañía:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. y sus subsidiarias