¿Cómo inspeccionar un camión tractor HOWO usado antes de su exportación para el transporte en contenedores?

Inspeccionar un camión tractor HOWO usado antes de su exportación mediante un control de 20 puntos que cubre la identidad, el motor, la caja de cambios, los frenos, el chasis, la quinta rueda, los neumáticos, la refrigeración, los documentos, los videos de prueba,y aprobación de envío.

1¿Qué documentos y identidad del camión deben verificar primero los compradores?

La primera comprobación es la confirmación de identidad, porque un registro de chasis incorrecto puede afectar el despacho de aduanas, el registro y el valor de reventa.Estampado del chasisEl número del motor, el lado de conducción, el año del modelo y la configuración 6x4 deben coincidir con los registros del vendedor antes del pago.

Para los compradores que comparancamiones tractores HOWO usadosUn camión puede parecer aceptable en 10 fotos, pero los números no coincidentes pueden crear problemas en los puertos de destino en Kenia, Ghana, Nigeria, Tanzania,o Angola después de la llegada.

2¿Cómo comprobar el estado del motor antes de exportarlo?

Los compradores deben comprobar la presión del aceite, la temperatura del refrigerante, el humo de escape, el sonido del turbo, la fuga de agua, la fuga de combustible,y soplado porUn video de 5 minutos de inactividad no es suficiente; solicite al menos 1 video de prueba en carretera bajo carga.

Una especificación del tractor SINOTRUK HOWO 6x4 371HP comúnmente publicada enumera un motor WD615.47, una cilindrada de 9.726L, una caja de cambios HW19710, 10 marchas hacia adelante, 2 marchas hacia atrás y 10 + 1 neumáticos.Estas cifras ayudan a los compradores a comparar el camión con su configuración declarada antes de la autorización de exportación.

3¿Cómo inspeccionar la caja de cambios, el embrague y el conductor?

Los controles de la caja de cambios y el embrague son críticos porque el transporte de contenedores portuarios implica movimientos de parada y arranque repetidos.Cambio de fuerza, temblores al despegue, deslizamiento del embrague o ruido de metal pueden indicar costes de reparación antes del envío.

La línea de transmisión también debe comprobarse por debajo y por encima de 40 ̊60 km/h. Inspeccione el eje de la hélice, las juntas universales, el ruido diferencial, las fugas del eje trasero y las vibraciones anormales.una línea de conducción débil puede fallar rápidamente cuando se tiran remolques de contenedores cargados de 20 pies o 40 pies.

4¿Qué problemas del sistema de frenos son los más importantes para el transporte de contenedores?

La inspección de los frenos debe cubrir los tambores de freno, los revestimientos, las cámaras, las mangueras, las válvulas, la fuerza del freno de estacionamiento y la recuperación de la presión del aire en los 3 ejes.Los problemas de frenado deben tratarse como riesgos para la seguridad, no problemas de mantenimiento menores, porque los patios de contenedores incluyen trabajadores, grúas, remolques y áreas de giro estrechas.

El peso de los contenedores es un problema de seguridad. La Organización Marítima Internacional afirma que los requisitos de masa bruta verificada de SOLAS entraron en vigor el 1 de julio de 2016,y un contenedor embalado sin masa bruta verificada puede negarse la carga del buqueEsto refuerza la importancia de la capacidad de frenado en el transporte de contenedores. (- ¿Qué quieres?)

5¿Cómo inspeccionar el chasis, la suspensión y la quinta rueda?

El chasis debe ser inspeccionado antes de volver a pintar oculta daños estructurales. Los compradores deben comprobar el marco principal, miembros transversales, soportes de suspensión, asientos de resorte, orificios de pernos, óxido, deformación,y reparaciones de soldaduraCualquier soldadura de más de 20-30 cm cerca de un área de carga debe revisarse cuidadosamente antes de la compra.

La quinta rueda es la conexión principal entre el tractor y el remolque. Los compradores deben comprobar las mandíbulas de bloqueo, el espacio libre de la clavija, la planitud de la placa, los pernos de montaje, el estado de la grasa y el movimiento anormal.Una quinta rueda suelta puede hacer que el remolque se sacuda dentro de 1 ̊2 semanas de trabajo en el puerto después de la entrega.

Para el ajuste de especificaciones, la presente guía sobrecómo elegir un camión tractor HOWO usado para el transporte de contenedores portuariosayuda a los compradores a comparar la potencia, el diseño del eje, la compatibilidad de los remolques y las condiciones de la ruta antes de elegir una unidad para puertos africanos.

6¿Cómo comprobar la idoneidad de los neumáticos, ejes, dirección y carga?

Por lo general, un tractor HOWO de 6x4 tiene 10 neumáticos que funcionan, por lo que el estado de los neumáticos es una prueba útil del historial del camión.Si el hombro interior está 30% más desgastado que el hombro exterior, comprobar la alineación, posición del eje, dirección y suspensión.

Los controles del eje y de la dirección deben incluir la flexibilidad del clavillo, el estado de la barra de atadura, el ruido del rodamiento de las ruedas, el juego de la dirección, la fuga de aceite del eje trasero y el estado del muelle.el camión tractor HOWO más utilizado para el transporte de contenedores en Áfricadebe coincidir con el tipo de remolque, el estado de la carretera, la demanda de carga y la disponibilidad de piezas.

7¿Qué artículos de cabina, eléctricos, de refrigeración y de seguridad deben probarse?

Los compradores deben probar el voltaje de la batería, la salida del alternador, las señales del tablero de instrumentos, luces, sensores, cableado,aire acondicionado, radiador, embrague del ventilador, cinturones, bomba de agua, termostato y tuberías de refrigerante durante al menos 15~20 minutos después del calentamiento.

Basado en la experiencia de inspección de exportación con compradores africanos,Qingdao Alston Motors y sus subsidiariosrecomienda comprobar cuidadosamente la refrigeración y la condición de la cabina para mercados calientes como Nigeria, Ghana, Tanzania y Angola.iluminación clara, y controles fiables para el conductor.

8¿Qué controles finales de exportación, envío y aprobación del comprador son necesarios?

La aprobación final debe combinar el estado mecánico y la disposición para la exportación. Los compradores deben revisar 20 puntos: documentos, identidad, motor, caja de cambios, embrague, frenos, chasis, quinta rueda, ejes, neumáticos,Dirección, refrigeración, electricidad, cabina, luces, fluidos, pintura de nuevo alcance, videos de prueba, fotos de carga y plan de envío.

El Índice de desempeño de puertos de contenedores 2023 del Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence se basó en más de 182,000 escalas de buques, 238.2 millones de movimientos de contenedores y aproximadamente 381 millones de TEU.Esto demuestra por qué los tractores portuarios necesitan un funcionamiento diario fiable, no sólo una apariencia aceptable. (Banco Mundial.org)

En el este de África, el puerto de Mombasa manejó 2,005En la actualidad, el sector de la energía es el más importante del mundo.623La mayor actividad portuaria aumenta la demanda de tractores confiables alrededor de los astilleros y los corredores interiores.¿Qué es eso? ¿Qué es eso?)

Qingdao Alston Motors sugiere que los compradores soliciten videos de funcionamiento del motor, primeros planos del chasis, fotos de neumáticos, inspección de la quinta rueda, estado de los frenos, detalles de prueba de caja de cambios, fotos de carga, y Ro-Ro,Carga a granelUna revisión de vídeo de 15 minutos antes del envío puede evitar disputas costosas después de la llegada.

Para los compradores que comparan las opciones de vehículos,camión tractor HOWO usado frente a otros camiones tractores chinos para el transporte de contenedoresexplica el soporte de piezas, la familiaridad del conductor, las prioridades de inspección y las preocupaciones de mantenimiento a largo plazo en la logística de contenedores en África.

Preguntas frecuentes

1¿Cuántos puntos de inspección se necesitan?
Una inspección de 20 puntos es un mínimo práctico antes de la autorización de exportación.

2¿Deberían los compradores comprobar los documentos primero?
Verifique el número de vehículo, el número del chasis, el número del motor y los registros de exportación primero.

3¿Es suficiente con las pruebas al descubierto?
No, pido videos de arranque en frío, calentamiento y pruebas en carretera.

4¿Qué caja de cambios es común en los tractores HOWO 371HP?
Muchos tractores HOWO de 371 CV utilizan una transmisión HW19710 10F / 2R.

5¿Por qué inspeccionar la quinta rueda?
Controla el bloqueo del remolque, la seguridad del eje principal y la estabilidad del transporte de contenedores.

6¿Son suficientes los neumáticos nuevos?
El desgaste irregular de los neumáticos puede indicar problemas en el eje, la dirección o la suspensión.

7¿Qué cheques de envío son los más importantes?
Confirme las fotos de carga, documentos, plan del puerto y método de envío.

8¿Es el 371HP adecuado para el transporte en contenedores?
Sí, si los frenos, la refrigeración, el diseño del eje y el estado del camión son buenos.

Escrito por: Equipo editorial de Alston Motors
Revisado por: Equipo técnico y de exportación
Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Sobre el equipo editorial de Alston Motors:
El equipo editorial de Alston Motors comparte ideas prácticas sobre camiones HOWO renovados, semirremolques, vehículos comerciales, autos usados y soluciones de exportación para África y otros mercados en desarrollo.El contenido se basa en la experiencia de la empresa en la inspección de vehículos, renovación, coordinación de exportaciones, soporte de repuestos y servicio al cliente para compradores extranjeros.