¿Cuánto cuesta un camión de carga HOWO usado de China para el transporte de materiales de construcción?

Un camión de carga HOWO usado de China suele costar alrededor de 17.000 ¢ 28.000 USD FOB para el transporte de materiales de construcción.alcance de la renovaciónLos compradores deben comparar el coste total de desembarque y las pruebas de inspección antes de aprobar una cotización.

1¿Cuál es el rango de precios típico de un camión de carga HOWO usado de China?

Un rango práctico de inspección de exportación para un camión de carga HOWO usado y reformado es de aproximadamente 17 000 ₹ 28 000 por unidad.Un camión estándar de 6x4 normalmente se sienta hacia la parte inferior o media de la gama, mientras que una unidad de 8x4, con un cuerpo más fuerte, mejores neumáticos o una renovación mecánica más profunda, se mueve más alto.

Para la entrega de la construcción, el precio debe estar vinculado al trabajo real. Un camión que transporta cemento en bolsas en rutas pavimentadas no necesita la misma especificación que uno que transporta acero, bloques, madera,y materiales mixtos en carreteras accidentadasLos compradores que comparancamiones de carga HOWO usados para la entrega de construccióndebe comparar configuraciones similares.

2¿Cómo afectan el año del modelo, el kilometraje y el nivel de renovación al precio de compra?

El año del modelo y el kilometraje influyen en el precio, pero la condición mecánica verificada debe tener más peso que cualquiera de los números.Dos camiones del mismo año pueden diferir drásticamente en valor si uno necesita un embrague, neumáticos, trabajo de frenos, baterías o reparación del piso de carga mientras que el otro ya ha pasado esas reparaciones.

El kilometraje debe comprobarse en función del desgaste de la cabina, el desgaste del pedal, el comportamiento del motor, el estado del chasis y los registros disponibles.La prima más alta está justificada por trabajos de reparación documentados, pruebas en carretera, estado de los neumáticos, y una lista clara de piezas reemplazadas.

3¿Cómo afectan las especificaciones de 6x4, 8x4 y carrocería de carga al precio?

Un camión de carga 6x4 HOWO es normalmente la opción más rentable para las entregas de construcción regulares, mientras que un 8x4 cuesta más porque agrega un eje, componentes de suspensión, neumáticos, peso del chasis,y capacidad de carga útil.La elección correcta depende de la densidad del material, los límites de la carretera, el método de carga y la condición de la ruta.

Las especificaciones del cuerpo también mueven la cotización: un piso más largo, miembros transversales reforzados, tableros más altos, nuevos paneles de estacas o un cuerpo de reemplazo, todos agregan costos de fabricación.Los compradores que todavía comparen los tipos de vehículos pueden revisar losla gama de camiones HOWO renovadaantes de decidir si un camión de carga, un camión de descarga o una combinación de tractor y remolque se ajustan mejor al flujo de material.

4¿Qué configuración de carga y cuerpo de carga se ajusta al transporte de materiales de construcción?

La carga útil y el cuerpo adecuados están determinados por el material, no por el chasis más barato disponible.El cemento en bolsas, los ladrillos, los bloques, los azulejos, la madera, el acero, las tuberías, los andamios y los encofrados imponen diferentes demandas en cuanto a la longitud del cuerpo, el soporte lateral, la resistencia del suelo, los puntos de sujeción y la carga del eje.

Para un camión de entrega de construcción 6x4 típico, un requisito de trabajo de 20 25 toneladas y una carrocería de alrededor de 7,6 m pueden adaptarse a materiales de construcción mixtos donde lo permitan los ejes locales y las reglas de carretera.El acero largo o la madera necesita una longitud de cubierta utilizable, mientras que el cemento o los bloques densos ejercen más presión sobre la suspensión, los neumáticos, los frenos y la distribución de la carga.

5¿Qué debe incluirse en una cotización de camión FOB, CFR o CIF?

Una cotización comparable debe identificar el camión, Incoterm, nombre del puerto, alcance de la renovación e incluir los costes de exportación.Una cifra baja no es útil si el comprador no puede saber si se incluyen neumáticos, reparaciones, fletes, seguros, documentos de exportación o preparación de carga.

BajoIncoterms® 2020, FOB, CFR y CIF asignan el coste y el riesgo de transporte de manera diferente para los envíos por mar y por vías navegables interiores.dimensiones de la carroceríaEsto hace que las comparaciones de proveedores sean comercialmente significativas.

6¿Cuánto añaden los cargos de envío, de importación y de destino al coste de desembarque?

El coste de aterrizaje debería influir en la decisión final de compra porque el precio del camión FOB es solo una parte del presupuesto del proyecto.El transporte marítimo cambia con las dimensiones del vehículo, el destino, el espacio del buque y el método de envío; el derecho, el IVA, la inspección, el registro, los cargos portuarios y la entrega terrestre varían según el país.

Utilice este cálculo:

Costo de desembarque = precio del vehículo + flete + seguro + tasas de destino + derechos de importación e impuestos + despacho + registro o inspección + entrega terrestre.

Compare las cotizaciones con el mismo puerto de destino e Incoterm. Una oferta FOB de USD 2.000 más baja puede desaparecer si el camión necesita neumáticos inmediatos, reparaciones,o un acuerdo de envío más caro después de la compra.

7¿Qué deben inspeccionar los compradores antes de pagar por un camión de carga HOWO usado?

El pago debe seguir la evidencia de que el camión puede transportar materiales de construcción de forma segura, no pintura exterior o fotos del patio.Las comprobaciones más importantes son el estado del motor, el rendimiento del embrague y la caja de cambios, la integridad del chasis, la suspensión, los frenos, los neumáticos, la resistencia del suelo de carga, las cerraduras del flanco y la función eléctrica.

Los trabajos de construcción merecen una atención especial en torno al marco principal, el subarmazón, los miembros transversales, los pernos de resorte, los tornillos en U, los soportes del suelo de carga,y puntos de conexión porque la carga útil repetida y las carreteras accidentadas concentran el estrés allíLos compradores pueden usar esto.caso de inspección de camiones de carga de materiales de construccióncomo referencia para una configuración de carrocería de 6x4, 371 CV, aproximadamente 7,6 m.

Cuando sea apropiado para el motor WD615 específico, se puede utilizar una compresión equilibrada de alrededor de 26 a 28 bar como referencia de detección en lugar de un valor de aceptación universal.La prueba de carretera también debe confirmar el cambio limpio, agarre del embrague, estabilidad de la dirección, recuperación de la presión atmosférica y frenado controlado.

La posición de Qingdao Alston Motors es clara: el precio de un camión de carga HOWO usado solo es aceptable cuando está vinculado a un chasis específico, el alcance de la renovación acordado, el estado mecánico verificado,y pruebas finales de ensayo antes del envío.

Video relacionado:Prueba de camión de carga HOWO 8x4 de uso renovado.

8¿Cómo afectan el mantenimiento, las piezas de repuesto y el tiempo de inactividad al coste total de propiedad?

El coste total de propiedad puede anular una comparación de precios cuando un camión más barato entra en servicio con reparaciones diferidas.Antes de comprar, se deben considerar los neumáticos, los filtros, los lubricantes, las piezas de freno, el desgaste de la suspensión, las baterías, los componentes del embrague, las piezas del sistema de enfriamiento y el mantenimiento programado.

Si un camión hace varias entregas de cemento, bloques, acero o madera cada día, un fallo evitable del embrague, la refrigeración o los frenos puede retrasar el flujo de material.Qingdao Alston Motors separa la renovación mecánica del trabajo cosmético por esta razónLos compradores pueden revisarProceso de renovación y exportación de Qingdao Alston Motorsal evaluar la preparación del proveedor.

9¿Qué información deben proporcionar los compradores para obtener una cotización precisa del camión?

Una cotización precisa requiere que el proveedor conozca la carga útil, el tipo de material, el requisito del cuerpo, la ruta, el destino y el plazo de envío.Solamente pedir el camión de carga HOWO más barato fomenta una comparación de precios antes de que se defina la especificación de trabajo.

Proporcionar la carga útil prevista, los materiales principales, el artículo más largo transportado, la configuración preferida de 6x4 u 8x4, la longitud del cuerpo, el estilo de la caja, LHD o RHD, la superficie de la carretera, la distancia diaria,país de destino y puertoUn camión de entrega de cemento de 20 toneladas en carreteras pavimentadas no debe tener un precio comparado con un 8x4 preparado para el acero, la madera y los trabajos en terrenos ásperos.

Una vez establecidos estos requisitos, los compradores podránsolicitar una cotización de camión de carga de construcciónbasado en el trabajo real en lugar de un precio de las acciones genérico.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un camión de carga HOWO usado de China?

Un rango práctico de inspección de exportación es de aproximadamente 17 000 USD FOB ¥28,000, dependiendo de la configuración, las especificaciones de la carrocería, el estado mecánico, los neumáticos y el alcance de la renovación.

¿Es 6x4 adecuado para la entrega de materiales de construcción?

Sí, un 6x4 es práctico para muchas rutas de cemento, bloques, madera, acero y materiales mixtos cuando la carga útil, las condiciones de la carretera y los límites del eje encajan en el chasis.

¿Cuándo debo elegir 8x4?

Elegir 8x4 cuando la carga útil, el tamaño de la carrocería o el ciclo de trabajo exceda el rango de trabajo adecuado de la configuración 6x4 seleccionada.

¿Es el CIF lo mismo que el coste total de desembarque?

No. CIF no incluye normalmente todos los cargos de destino, impuestos de importación, tasas aduaneras, costos de registro o gastos de entrega interna.

¿Debo comprar la oferta más baja?

Comparar el alcance de la renovación, condición mecánica, neumáticos, estructura de la carrocería de carga, costo de envío, pruebas de inspección, y los requisitos de reparación inmediata primero.

¿Qué se debe comprobar antes del pago?

Verifique la identidad del chasis, el motor, el embrague, la caja de cambios, los frenos, la suspensión, los neumáticos, la carrocería, el sistema eléctrico, las reparaciones acordadas y la evidencia de las pruebas en carretera.

¿Qué detalles se necesitan para una cita exacta?

Indicar la carga útil, el tipo de material, el tamaño de la carrocería, la configuración del accionamiento, el lado del volante, las condiciones de la carretera, el puerto de destino, la ruta diaria y el término FOB, CFR o CIF preferido.

Escrito por: Bruce Li, consultor de exportación

Revisado por: Equipo técnico y de exportación de Alston Motors

Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.