Utilizado HOWO Camión tanque de combustible para la distribución de combustible: Guía completa del comprador

Un camión tanque de combustible HOWO usado es una opción práctica para los compradores que necesitan capacidad de entrega de combustible de 10.000L ¥ 30.000L, diseño de compartimiento más seguro y menor costo de flota para diesel, gasolina, queroseno, minería,Construcción, y la distribución de combustibles rurales.

1¿Qué es un camión de combustible usado HOWO?

Un camión tanque de combustible HOWO usado es un camión pesado de segunda mano equipado con una carrocería de tanque para transportar diesel, gasolina, queroseno y productos ligeros de petróleo.y camiones tanque de combustible 8x4 con 10Capacidad de 30.000 litros.

Para los compradores que comparancamión de depósito de combustible HOWO usado para la distribución de combustibleEn el caso de los camiones, el principal valor es la flexibilidad de la ruta: un camión puede entregar combustible a estaciones, granjas, obras, minas, talleres, puertos, etc.y usuarios remotos sin necesidad de una combinación separada tractor-remolque.

Los compradores deben inspeccionar al menos 8 áreas antes del envío: el cuerpo del tanque, los compartimientos, las mangueras, las válvulas,sistema de bombeo, chasis, neumáticos, frenos, conexión a tierra y calidad de soldadura.

2Principales aplicaciones de los camiones cisterna de combustible

Los camiones tanque de combustible HOWO usados se utilizan principalmente para el suministro de diesel, la distribución de gasolina, el suministro de estaciones de servicio, el reabastecimiento de combustible en minas, el reabastecimiento de combustible de equipos de construcción, el suministro de combustible agrícola, el suministro de combustible para generadores,y transporte de combustibles industrialesEn África, a menudo sirven rutas de distribución regionales de 50 a 500 km.

La distribución de combustibles sigue siendo importante para la industria, el transporte de mercancías y la agricultura africanas.y la agricultura crecerá casi un 40% para 2030 en su escenario de África sostenible, apoyando la demanda de infraestructuras de suministro de energía. (AEE)

En Nigeria, Ghana, Kenia, Tanzania, Angola, Zambia y la República Democrática del Congo, los camiones con tanques de combustible a menudo ayudan a minas, granjas, contratistas, puertos y gasolineras rurales.Un proyecto remoto puede perder 1 día de trabajo si se retrasa el suministro de diesel.

3Capacidad del tanque y diseño del compartimento

Las capacidades de los camiones de tanques de combustible HOWO más comunes incluyen 10.000L, 15.000L, 20.000L, 25.000L y 30.000L. Un camión 4x2 se adapta a una distribución urbana más pequeña,Mientras que los modelos 6x4 y 8x4 son mejores para entregas regionales más pesadas y carreteras más accidentadas.

El diseño del compartimento permite que un camión sirva diferentes puntos de entrega o productos de combustible separados en una ruta.Las unidades de 000 L podrán utilizar más compartimentos en función de las necesidades del comprador y de las normas de destino..

La capacidad debe corresponder a las condiciones de la ruta, no solo al volumen de ventas. Un camión de 30.000 litros puede reducir la frecuencia de entrega, pero también aumenta la demanda de frenado, la tensión de los neumáticos y el riesgo de restricción de la carretera.Los compradores deben comprobar los límites locales del eje antes de elegir el tamaño máximo del tanque.

4- Inspección de bombas, válvulas y tuberías

El sistema de bomba controla la eficiencia de carga y descarga. Los compradores deben comprobar la marca de la bomba, la conexión PTO, el medidor de flujo, el carrete de la manguera, el filtro, la palanca de control y el ruido anormal.Una prueba de 10 minutos de la bomba es más útil que las fotos del exterior por sí sola.

Las válvulas y las tuberías deben comprobarse cuidadosamente porque las fugas crean pérdidas de carga y riesgos de seguridad.las focas, puertos de vapor, soldadura de tuberías y estado de las mangueras antes de la exportación.

Qingdao Alston Motors recomienda solicitar cinco registros de inspección antes del pago: el diseño del compartimiento del tanque, el video de prueba de la bomba, el video de prueba de la válvula, los primeros planos de la tubería y las fotos de carga.Estos registros ayudan a los compradores a juzgar las condiciones reales de trabajo antes de pagar por un camión tanque de combustible usado.

5- Verificación de seguridad antes de comprar

La seguridad de los camiones de depósito de combustible debe incluir la puesta a tierra, la protección antiestática, las válvulas de emergencia, el sellado de la alcantarilla, la posición del extintor de incendios, las marcas reflectantes, el parachoques trasero, los protectores laterales,y prevención de fugasLa NFPA 385 se aplica a los vehículos cisterna utilizados para líquidos inflamables y combustibles normalmente estables con puntos de inflamación inferiores a 200° F o 93° C. (estándares.globalspec.com)

La inspección de la seguridad debe ser práctica, no sólo basada en documentos. Los compradores deben solicitar al menos 3 vídeos de primer plano: sellado de alcantarillado, apertura y cierre de válvulas y funcionamiento de la bomba.Un sello con fugas puede causar pérdidas de carga repetidas después de la llegada.

Los compradores deben comprobar los cables de puesta a tierra, puntos de unión, sellado de válvulas, estanqueidad de la alcantarilla, estado de la manguera,y piezas antiestáticas antes del envíoUn camión usado 6 días a la semana necesita más controles de seguridad que una pintura cosmética.

6Inspección del chasis, neumáticos, frenos y suspensión

Para el transporte de combustible cargado, las grietas visibles del bastidor de más de 5 cm cerca de los soportes del tanque, los soportes de suspensión,los asientos del eje trasero deben considerarse un riesgo grave.

Los neumáticos afectan tanto a la seguridad como al costo de aterrizaje. Un camión cisterna de combustible 6x4 generalmente usa 10 neumáticos, mientras que un modelo 8x4 puede usar 12 neumáticos.y estado de los neumáticos de repuesto antes del envío.

Antes de la exportación, se deben probar las condiciones del freno y de la suspensión; la presión del aire debe aumentar normalmente en un plazo de 3 ̊5 minutos y el indicador debe mantenerse estable después de una frenada repetida.La carga de combustible aumenta el riesgo de seguridad, por lo que no deben aceptarse frenos débiles.

7. FACTORES de precios de los camiones de tanques de combustible usados HOWO

El precio del camión de depósito de combustible HOWO usado depende del año del modelo, la capacidad del tanque, la configuración del chasis, la potencia del motor, el material del tanque, la cantidad de compartimientos, el sistema de bomba, el estado de las válvulas, la calidad de los neumáticos,Condición del freno, nivel de renovación y preparación para la exportación.

Los compradores deben comparar al menos 3 cotizaciones con la misma configuración. un camión de 15.000L 4x2, un camión de 20.000L 6x4 y un camión de 30.000L 8x4 no deben ser juzgados por el precio principal porque la capacidad,Número de llantas, el coste del chasis y los accesorios de seguridad difieren.

Si los compradores reemplazan 10 llantas, reparan válvulas con fugas, agregan un sistema de bomba, cambian los sellos y vuelven a pintar las secciones del tanque dentro de los 60 días,el coste final puede ser superior a una unidad mejor inspeccionada.

Los compradores que comparancamiones HOWO usados de Chinadebe solicitar 6 registros antes del pago: número de chasis, placa del motor, video de prueba del tanque, video de prueba de la bomba, primeros planos de neumáticos y fotos de carga.Estos registros conectan el precio cotizado con el estado real del camión.

8Preparación y envío de exportación desde China

Los camiones tanque de combustible HOWO usados se envían generalmente por buque Ro-Ro o buque a granel, dependiendo del puerto de destino, el estado del camión y la cantidad de pedido.El transporte marítimo ro-ro es a menudo conveniente; los pedidos mixtos más grandes pueden utilizar el envío a granel.

La fiabilidad del transporte es importante para los compradores de distribución de combustible.El Índice de Desempeño de Logística del Banco Mundial 2023 abarcó 139 países y informó que pasan 44 días en promedio desde la entrada de contenedores en el puerto exportador hasta la salida en el puerto de destino.. (Banco Mundial)

Antes del envío, la preparación debe incluir la limpieza, el tratamiento anticorrosivo, la protección de la batería, la comprobación de la presión de los neumáticos, la protección de la bomba, el sellado de las válvulas, el control del combustible, la fijación de piezas sueltas,y confirmación de la foto de cargaEstas medidas reducen los daños evitables durante 20-45 días de transporte marítimo.

Qingdao Alston Motors aconseja a los compradores que confirmen las normas de importación antes del envío, incluidos los requisitos de conducción a la izquierda o a la derecha, los límites de edad de los camiones, las normas de emisiones, las normas de carga peligrosa,Certificados de inspecciónUn documento que falte puede retrasar el despacho de 7-14 días.

Los compradores de camiones tanque de combustible también pueden compararlos remolques de los depósitos de combustibleLos compradores pueden prepararse para las nuevas rutas de depósito a estación.piezas de repuesto para remolques de camionesy revisar los antecedentes de la empresa a travésQingdao Alston Motors y sus subsidiariosantes de confirmar la cooperación a la exportación.

9. Preguntas frecuentes acerca de los camiones cisterna de combustible usados HOWO

P1: ¿Para qué se utiliza un camión de tanques de combustible HOWO usado?
Entrega diésel, gasolina, queroseno y combustible industrial a las estaciones y proyectos.

P2: ¿Qué capacidad es común para África?
10,000L ¥ 30,000L es común, dependiendo de la ruta, los límites de la carretera y el volumen de entrega.

P3: camión de tanques de combustible 4x2 o 6x4?
Elija 4x2 para la entrega en la ciudad y 6x4 para rutas regionales más pesadas.

P4: ¿Cuántos compartimentos se necesitan?
Muchos compradores optan por 2×4 compartimientos para diferentes combustibles o puntos de entrega.

P5: ¿Qué deben inspeccionar primero los compradores?
Compruebe el cuerpo del tanque, la bomba, las válvulas, las tuberías, las llantas, los frenos, la puesta a tierra y el chasis.

P6: ¿Necesita una bomba un camión con tanque de combustible?
La descarga gravitacional funciona para algunas rutas; la entrega medida necesita una bomba.

P7: ¿Cómo se envían los camiones de tanques de combustible desde China?
La mayoría de las unidades se envían por buque Ro-Ro o buque a granel.

P8: ¿Qué repuestos deben enviarse juntos?
Son útiles válvulas, sellos, mangueras, filtros, lámparas, piezas de frenos y tubos de aire.

Escrito por: Equipo editorial de Alston Motors
Revisado por: Equipo técnico y de exportación
Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Sobre el equipo editorial de Alston Motors:
El equipo editorial de Alston Motors comparte ideas prácticas sobre camiones HOWO renovados, semirremolques, vehículos comerciales, autos usados y soluciones de exportación para África y otros mercados en desarrollo.El contenido se basa en la experiencia de la empresa en la inspección de vehículos, renovación, coordinación de exportaciones, soporte de repuestos y servicio al cliente para compradores extranjeros.