Camiones HOWO usados ​​de China: Guía completa del comprador para África y mercados en desarrollo

Los camiones HOWO usados ​​de China ayudan a los compradores africanos a reducir los costos de compra de flotas, ampliar la capacidad más rápidamente y respaldar proyectos de construcción, minería, logística, entrega de combustible e infraestructura con configuraciones comprobadas de servicio pesado 6x4 y 8x4.

1. ¿Qué son los camiones HOWO usados?

Los camiones HOWO usados ​​son vehículos pesados ​​usados ​​fabricados bajo la serie HOWO de SINOTRUK, luego inspeccionados, reparados, repintados y preparados para la exportación. Las unidades comunes incluyen camiones volquete 6x4, camiones tractores 6x4, camiones de carga 8x4, camiones mezcladores, camiones cisterna y camiones cisterna.

Para compradores extranjeros que comparanCamiones HOWO usados ​​de China, la principal ventaja es el práctico control de costes. Una unidad reacondicionada aún puede ofrecer 371 HP, 375 HP o 420 HP de potencia, y al mismo tiempo soportar de 3 a 5 años de uso basado en proyectos cuando la inspección y el mantenimiento se realizan correctamente.

Un camión HOWO usado no debe juzgarse únicamente por la pintura. Los compradores deben verificar al menos ocho elementos principales: motor, caja de cambios, chasis, ejes, neumáticos, frenos, sistema eléctrico y carrocería de trabajo. Estas piezas deciden si el camión puede funcionar de forma fiable después de su llegada.

2. ¿Por qué los camiones HOWO usados ​​son populares en África?

Los camiones HOWO usados ​​son populares en África porque se adaptan a trabajos con cargas elevadas, carreteras en mal estado y presupuestos de mantenimiento limitados. En países como Ghana, Nigeria, Tanzania, Kenia, Uganda, Zambia y Angola, muchos contratistas necesitan camiones que puedan repararse localmente en un plazo de 24 a 72 horas.

La demanda de infraestructura de África respalda la demanda constante de camiones. El Grupo del Banco Africano de Desarrollo afirma que África necesita entre 130.000 y 170.000 millones de dólares en gastos de infraestructura cada año, con un déficit de financiación anual de entre 68.000 y 108.000 millones de dólares. Esto crea una demanda a largo plazo de vehículos de construcción y transporte asequibles. (非洲开发银行)

Los camiones HOWO usados ​​también se adaptan a mercados donde los presupuestos de proyectos son ajustados. Para muchos contratistas pequeños y medianos, comprar 2 camiones reacondicionados en lugar de 1 camión nuevo puede mejorar la capacidad de transporte diario, reducir el riesgo de retrasos en el proyecto y mantener efectivo disponible para neumáticos, combustible, conductores y repuestos.

3. Principales tipos de camiones HOWO usados

Los principales tipos de camiones HOWO usados ​​incluyen camiones volquete, camiones tractores, camiones de carga, camiones hormigonera, camiones cisterna de combustible y camiones cisterna de agua. Cada modelo debe seleccionarse según la carga útil, el estado de la carretera, el radio de trabajo, la estructura de la carrocería y las horas de funcionamiento diarias.

Camiones volquetes HOWO usadosse utilizan principalmente para arena, grava, piedra, construcción de carreteras, trabajos en canteras y transporte de minas. Un camión volquete 6x4 es común para proyectos medianos, mientras que un modelo 8x4 es mejor cuando se requiere transporte de materiales más pesados.

Camiones tractores HOWO usadosse utilizan para el transporte de contenedores, logística portuaria, remolques cisterna de combustible, remolques de plataforma y remolques de plataforma baja. En puertos como Tema, Mombasa, Dar es Salaam, Lagos y Djibouti, las cabezas tractoras 6x4 son comunes para el movimiento de contenedores de 20 y 40 pies.

Camiones hormigonera HOWO usadosse utilizan en la construcción de carreteras, proyectos de vivienda, parques industriales y entrega de concreto premezclado. Los compradores generalmente comparan la capacidad del tambor de 10 m³, 12 m³, 14 m³ y 16 m³, mientras verifican el estado del reductor, la bomba hidráulica, el rodillo y la pared del tambor.

Los camiones cisterna de combustible y los camiones cisterna de agua satisfacen diferentes necesidades de proyectos. Los camiones cisterna de combustible apoyan la distribución de diésel y gasolina, a menudo con 2 a 6 compartimentos. Los camiones cisterna de agua se utilizan para fumigación de carreteras, control de polvo, suministro de agua para obras de construcción y trabajos municipales dentro de un radio de operación de 50 a 150 km.

4. Camiones HOWO usados ​​frente a camiones pesados ​​nuevos

Los camiones HOWO usados ​​son adecuados cuando los compradores necesitan costos iniciales más bajos, entregas más rápidas y una rápida expansión de la flota. Los camiones pesados ​​nuevos son mejores cuando los compradores necesitan garantía total, los últimos estándares de emisiones y entre 8 y 10 años de operación planificada de la flota bajo estrictos sistemas de mantenimiento.

Para los compradores de flotas africanas, la decisión suele ser financiera y operativa. Si un proyecto dura entre 18 y 36 meses, un camión HOWO reacondicionado puede ofrecer un mayor retorno de la inversión. Si una flota funciona entre 10 y 12 horas diarias para contratos a largo plazo, un camión nuevo puede reducir la incertidumbre en materia de reparación.

La mejor elección depende de la intensidad del trabajo. Un camión minero que transporta piedra 8 horas al día necesita un chasis más resistente y una inspección hidráulica, mientras que un tractor de logística que recorre rutas de 300 a 500 km necesita mejores neumáticos, equilibrio de frenos, rendimiento de refrigeración y comodidad en la cabina del conductor.

5. Especificaciones clave que los compradores deben comprobar

Los compradores deben verificar la potencia del motor, el tipo de transmisión, la caja de cambios, la relación del eje, el tamaño de los neumáticos, el estado del bastidor, el nivel de emisiones, el tipo de cabina, el registro de kilometraje y el alcance de la renovación. Para las condiciones de las carreteras africanas de servicio pesado, los modelos 6x4 y 8x4 suelen ser más prácticos que los camiones 4x2.

La potencia del motor debe coincidir con el trabajo. Un HOWO de 371HP o 375HP es común para camiones volquete y tractocamiones, mientras que 420HP puede ser mejor para caminos montañosos, remolques más pesados ​​y rutas de larga distancia. Una potencia insuficiente puede aumentar el consumo de combustible y el desgaste del embrague en un plazo de 3 a 6 meses.

Los neumáticos deben revisarse cuidadosamente antes del envío. Para uso de exportación de servicio pesado, los compradores deben inspeccionar la profundidad de la banda de rodadura, las grietas de las paredes laterales, la fecha de producción y el desgaste desigual. Un camión con 10 neumáticos debilitados puede perder tiempo de trabajo inmediatamente después de su llegada y agregar un costo de reemplazo inesperado.

El sistema de frenos debería generar presión de aire normalmente en 3 a 5 minutos. Los compradores deben revisar los tanques de aire, las cámaras de freno, las tuberías, las zapatas de freno y los manómetros del tablero. Un frenado débil es especialmente riesgoso para camiones volquete cargados, camiones cisterna de combustible y combinaciones de tractocamión.

El chasis debe inspeccionarse para detectar flexiones, óxido, marcas de soldadura y grietas. Para uso severo en construcción o minería, las grietas visibles en el marco de más de 5 cm deben tratarse como un riesgo grave. Un chasis repintado aún debe revisarse bajo una luz intensa.

6. Aplicaciones comunes de los camiones HOWO usados

Los camiones HOWO usados ​​se utilizan ampliamente en la construcción, minería, transporte de contenedores, distribución de combustible, suministro de agua, entrega de hormigón y movimiento de carga a larga distancia. En África, la demanda es más fuerte donde las carreteras, los puertos, las minas, los proyectos de vivienda y las zonas industriales se están expandiendo juntos.

Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas informó que más del 80% del volumen del comercio mundial se transporta por mar, y el comercio marítimo mundial alcanzó los 12.300 millones de toneladas en 2023. Esto respalda la demanda de camiones que trabajan en puertos, patios de contenedores, depósitos de combustible y corredores logísticos interiores. (Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas (UNCTAD))

En Ghana y Nigeria, los camiones tractores se utilizan habitualmente para el transporte de contenedores desde los puertos hasta los almacenes. En el Copperbelt de Zambia, los camiones volquete apoyan el transporte de minas y canteras. En Kenia y Tanzania, los camiones y remolques de carga se utilizan a menudo para las rutas de carga entre el puerto y el interior.

Para proyectos municipales y de construcción, los camiones cisterna de agua y los camiones mezcladores suelen trabajar en un radio de 50 a 150 km. Un camión cisterna de agua puede ayudar a controlar el polvo y rociar carreteras, mientras que un camión mezclador debe mantener estable la rotación del tambor durante la entrega de hormigón dentro de límites de tiempo estrictos.

7. Cómo inspeccionar un camión HOWO usado antes de exportarlo

Un camión HOWO usado debe inspeccionarse mediante 5 pasos: verificación exterior, arranque en frío, prueba en carretera, prueba del sistema de trabajo y revisión de documentos.Qingdao Alston Motorsrecomienda confirmar el número de chasis, la placa del motor, las fotografías de inspección, los videos en ejecución y los registros de carga antes del pago final.

Durante la inspección del motor, los compradores deben verificar el rendimiento del arranque en frío, la estabilidad del ralentí, la presión del aceite, el color del escape, las fugas de refrigerante y los ruidos anormales. Una prueba adecuada del motor debe durar al menos entre 15 y 20 minutos porque algunos problemas sólo aparecen después de que aumenta la temperatura.

Para los volquetes, la prueba de elevación hidráulica es fundamental. La caja de carga debe subir y bajar suavemente dentro de un ciclo razonable, sin fugas de aceite, sacudidas ni demoras. Una prueba hidráulica de 10 minutos es más confiable que 20 fotografías exteriores.

Para las cabezas tractoras, la quinta rueda, el embrague, la caja de cambios, el bastidor, el eje y el sistema de frenos son fundamentales. Los compradores que planeen remolcar contenedores de 40 pies deben solicitar un video de prueba en carretera que muestre el cambio de marcha, el frenado, la dirección, la recuperación de la presión del aire y el estado del bloqueo de la quinta rueda.

En el caso de los camiones mezcladores, el tambor debe girar hacia adelante y hacia atrás durante al menos 5 minutos. Los compradores deben verificar el ruido del reductor, las fugas de aceite hidráulico, el desgaste de los rodillos, el espesor de la pared del tambor y el estado del sistema de agua antes de confirmar el envío.

8. Envío de camiones HOWO usados ​​desde China

Los camiones HOWO usados ​​generalmente se envían mediante buques Ro-Ro, buques a granel o métodos relacionados con contenedores, según el tamaño del modelo, el puerto de destino y el cronograma de envío. Ro-Ro es adecuado para camiones manejables, mientras que el envío a granel es común para unidades múltiples y equipos de gran tamaño.

La preparación del envío debe incluir limpieza, tratamiento antioxidante, protección de la batería, control de la presión de los neumáticos, control del combustible, reparación de piezas sueltas y confirmación fotográfica de la carga. Qingdao Alston Motors también aconseja a los compradores que confirmen las normas de conducción por el lado izquierdo, los límites de edad, los requisitos de emisiones y las políticas de inspección en destino.

El Índice de Desempeño Logístico 2023 del Banco Mundial abarcó 139 países e informó que, en promedio, pasan 44 días desde la entrada del contenedor en el puerto exportador hasta su salida en el puerto de destino. Esto muestra por qué la planificación del envío y la precisión de los documentos son importantes para los compradores africanos. (世界银行)

Antes del envío, los compradores deben calcular tres niveles de costos: cargos portuarios de China, flete marítimo y costos de destino. Los cargos de destino pueden incluir derechos, tarifas del agente de despacho, manipulación portuaria, tarifas de inspección, entrega interior, registro y mantenimiento del primer servicio dentro de los 7 a 30 días posteriores a la llegada.

9. Preguntas frecuentes sobre camiones HOWO usados

P1: ¿Los camiones HOWO usados ​​son buenos para África?
Sí. Los camiones HOWO 6x4 y 8x4 se adaptan a caminos en mal estado, cargas pesadas y uso en proyectos.

P2: ¿Qué camión HOWO es mejor para la construcción?
Un camión volquete 6x4 u 8x4 es mejor para proyectos de arena, grava y carreteras.

P3: ¿Qué camión HOWO es mejor para contenedores?
Un camión tractor 6x4 se utiliza comúnmente para el transporte de contenedores de 20 y 40 pies.

P4: ¿Qué caballos de fuerza son comunes?
La mayoría de las unidades de exportación utilizan motores de 371HP, 375HP, 380HP, 400HP o 420HP.

P5: ¿Cuánto tiempo puede funcionar un camión HOWO reacondicionado?
Con un mantenimiento adecuado, muchas unidades pueden soportar de 3 a 5 años de operación del proyecto.

P6: ¿Qué deberían inspeccionar primero los compradores?
Comience con el motor, la caja de cambios, el chasis, los ejes, los neumáticos, los frenos y los sistemas hidráulicos.

P7: ¿Cómo se envían los camiones HOWO usados?
La mayoría de las unidades se envían en buques Ro-Ro o buques a granel desde puertos chinos.

P8: ¿Pueden los compradores pedir camiones y remolques juntos?
Sí. Se pueden combinar cabezas tractoras, volquetes, camiones cisterna, remolques y repuestos.

Escrito por: Equipo editorial de Alston Motors
Revisado por: Equipo técnico y de exportación
Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Acerca del equipo editorial de Alston Motors:
El equipo editorial de Alston Motors comparte conocimientos prácticos sobre camiones HOWO, semirremolques, vehículos comerciales, automóviles usados ​​y soluciones de exportación reacondicionados para África y otros mercados en desarrollo. El contenido se basa en la experiencia de la empresa en inspección de vehículos, reacondicionamiento, coordinación de exportaciones, soporte de repuestos y servicio al cliente para compradores extranjeros.