¿Qué deben comprobar los compradores antes de comprar un camión de carga HOWO usado?

Antes de comprar un camión de carga HOWO usado, los compradores deben comprobar el motor, la caja de cambios, el marco del chasis, los ejes, el sistema de frenos, los neumáticos, el cuerpo de carga, la electrónica de la cabina, la calidad de la renovación y los documentos de exportación.Para la logística regional y el transporte transfronterizo de mercancías, la condición mecánica verificada es más importante que el precio de compra más bajo.

1Compruebe el estado del motor antes de confirmar el camión.

Un motor de camión de carga sano debe arrancar sin problemas, estar en ralentí constantemente y funcionar sin humo espeso, golpes anormales o fuertes golpes.

La mayoría de los camiones de carga HOWO utilizan motores Sinotruk WD615, incluidas las versiones de 336HP y 371HP.y más fácil de mantener que muchos sistemas de ferrocarril común más nuevos.

Durante la inspección, abra la tapa del filler de aceite mientras el motor esté caliente.La presión del aceite debe estabilizarse en reposo y aumentar bajo aceleraciónEl humo negro grueso puede indicar problemas con el inyector, mala filtración de aire o desgaste del sistema de combustible.

2Prueba la caja de cambios y la respuesta de la transmisión.

La caja de cambios debe desplazarse sin problemas a través de todos los engranajes sin moler, retrasar, saltar fuera del engranaje o vibraciones anormales.

Muchos camiones de carga HOWO utilizan la caja de cambios manual de 10 velocidades HW19710.Las posiciones de la quinta y sexta marchas son especialmente importantes porque los sincronizadores desgastados a menudo muestran problemas bajo la aceleración.

Los compradores también pueden comprobar el aceite de la caja de cambios para la pasta de metal de color bronce, que puede indicar el desgaste del sincronizador.Para las opciones de tren de transmisión adecuadas, los compradores pueden compararcamiones de carga HOWO usados para la ventaantes de confirmar el modelo final.

3Inspeccionar el chasis y la carrocería.

El marco del chasis debe ser recto, reforzado y libre de grietas ocultas, curvas hacia abajo o soldadura de reparación sospechosa.

Una caja de carga de 9,6 metros ejerce una fuerte fuerza de flexión sobre el marco, especialmente cuando el camión ha transportado bienes agrícolas, materiales de construcción o carga a granel sobrecargada.Los compradores deben mirar a lo largo de los rieles principales del chasis y comprobar si el marco es nivelado de adelante hacia atrás.

Preste mucha atención a los miembros transversales, los puntos de remaches, las zonas de suspensión traseras y la conexión entre la carrocería y el chasis.Los compradores que comparan diferentes longitudes de la caja y diseños de paredes laterales pueden revisarconfiguraciones de carrocería de camiones de carga HOWO usadosantes de elegir un camión de carga de 7,2, 8,6 o 9,6 metros.

Los compradores que comparan vehículos de exportación relacionados también pueden revisarcamiones HOWO usados de Chinaantes de elegir camiones de carga, camiones dump, camiones tractor o camiones cisterna.

4Revisa los ejes, los bloqueos de diferenciales y los sellos de los ejes.

La configuración del eje afecta la potencia de tracción, el ahorro de combustible, la capacidad de terreno y el costo de reparación.

Los ejes de reducción simple ST16 son más adecuados para la logística de carreteras pavimentadas porque reducen la fricción interna y ayudan a mejorar el ahorro de combustible.Construcción de carreteras de acceso, las rutas montañosas, y el trabajo de carga más pesada.

Los compradores deben confirmar si el camión es de 6x4 o 8x4 y probar el bloqueo del diferencial entre ejes desde el interruptor de la cabina.y los extremos del eje pueden indicar sellos desgastados o mal mantenimientoLos engranajes planetarios secos pueden causar costosos fallos de eje después de la exportación.

5Prueba del sistema de aire y freno neumático.

El sistema de frenos de aire debe acumular presión rápidamente, mantener la presión constantemente y responder uniformemente bajo carga.

Un sistema de aire de camión de carga HOWO sano debe construir una presión de funcionamiento de aproximadamente 0,8 MPa sin demora excesiva.Apague el motor después de cargar los tanques de aire y preste atención a las fugas de aire alrededor de las cámaras de freno., válvulas, mangueras y depósitos.

La humedad dentro del sistema de aire puede dañar las válvulas y reducir la fiabilidad de los frenos.Los compradores que operan en rutas montañosas o transfronterizas deben tratar la inspección de frenos como una prioridad, no es un punto de la lista de verificación menor.

Para una norma de control previo al envío más amplia, los compradores pueden revisar nuestraProceso de inspección de camiones HOWO utilizadosantes de confirmar el último camión de carga.

6Inspeccione los neumáticos, las llantas y el desgaste de las suspensiones

Las condiciones de los neumáticos y de la suspensión afectan directamente al coste operativo del primer mes después de la llegada del camión.

Un camión de carga 6x4 HOWO utiliza normalmente diez neumáticos pesados, por lo que los neumáticos desgastados pueden aumentar rápidamente el costo real de compra.y fecha de producción del neumático.

Las plumas de los neumáticos de dirección pueden indicar una mala alineación, el desgaste de los extremos de las barras o problemas en el eje delantero.Los muelles de las hojas de suspensión deben comprobarse si hay grietas en las hojas., pernos del centro desplazados, busquillas desgastadas, y altura de conducción desigual.

7Compruebe la consistencia de la electrónica de cabina y el odómetro.

El estado de la cabina a menudo revela si el kilometraje y el historial de uso del camión son creíbles.

Si la presión del aceite, la temperatura del líquido refrigerante, el freno, la presión de las luces de advertencia y la temperatura del líquido refrigerante no se ajustan a la temperatura del freno, se producirá una reducción de la presión del líquido refrigerante.o las luces de advertencia de carga no se encienden, el sistema puede haber sido modificado para ocultar fallas.

Compare la lectura del medidor de kilómetros con el desgaste físico del pedal del embrague, el volante, la perilla de engranaje, el cojín del asiento, los interruptores del salpicadero y las asas de la puerta.Un camión que muestre un bajo kilometraje pero un desgaste pesado del pedal y del volante puede tener alteraciones en el medidor de kilómetros o un historial de operación muy duro.

8Confirme la calidad de la renovación y los documentos de exportación.

Un camión de carga reformado debe ser inspeccionado mecánicamente, reparado de manera transparente y combinado con los documentos de exportación correctos.

Los compradores deben solicitar fotos de inspección, videos de funcionamiento del motor, videos de prueba de caja de cambios, fotos de chasis, fotos de neumáticos, fotos de carrocería de carga, detalles de repintura y fotos de carga antes del saldo de pago.La pintura fresca no debe sustituir la verificación mecánica real.

El número VIN del chasis debe coincidir con la factura comercial, la lista de embalaje, la declaración de exportación y el conocimiento de embarque.Certificados de inspección, o apoyo al despacho de aduanas.

Qingdao Alston Motors suministra camiones de carga HOWO usados restaurados con motores inspeccionados, cajas de cambios probadas, marcos de chasis verificados, documentos de exportación, fotos de carga,y apoyo a la inspección previa al envío para compradores extranjeros.

Los compradores pueden revisarQingdao Alston Motors inspección y experiencia en exportaciónantes de confirmar el estado final del camión, el proceso de exportación y el plan de envío.

9Recomendación final de compra

Un camión de carga HOWO usado solo vale la pena comprarlo si se verifican su estado mecánico, su carrocería, su estructura y sus documentos.

Para la logística de carga por carretera, un camión de carga HOWO 6x4 de 336 CV o 371 CV con ejes ST16 puede ser suficiente.Los compradores deben considerar los ejes HC16, una suspensión más fuerte, y una carrocería de carga reforzada.

La mejor compra no es siempre la pintura más reciente o el precio más bajo, es el camión con registros de inspección claros, condición estable del motor, respuesta suave de la caja de cambios, chasis recto,frenos de seguridad, neumáticos utilizables, y documentos de exportación completos.

Para confirmar los modelos disponibles, el tamaño de la caja de carga, la configuración del chasis, las fotos de inspección, el método de envío y el costo del puerto de destino, los compradores puedenEn contacto con Qingdao Alston Motorsantes de pedir.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la cosa más importante para comprobar antes de comprar un camión de carga HOWO usado?

Los controles más importantes son el estado del motor, la respuesta de la caja de cambios, la rectitud del chasis, la seguridad del sistema de frenos, el estado del eje y la correspondencia de los documentos.Estos elementos determinan si el camión puede funcionar con fiabilidad después de la exportación.

¿Qué motor es mejor para un camión de carga HOWO usado, 336 CV o 371 CV?

Un motor de 336 CV es adecuado para la logística normal de carreteras y carga moderada. Un motor de 371 CV es mejor para cargas más pesadas, rutas montañosas, carreteras accidentadas o transporte transfronterizo de larga distancia.

¿Cómo puedo saber si un motor de camión de carga HOWO usado está gastado?

Compruebe el comportamiento de arranque en frío, el humo de escape, la presión del aceite, el soplado en la tapa del llenador de aceite, el estado del refrigerante, las fugas de aceite, el ruido del motor y la respuesta de la aceleración durante una prueba en carretera.

¿Es un camión de carga HOWO de 9,6 metros mejor que un modelo de 7,2 metros?

Un camión de carga de 9,6 metros es mejor para carga de mayor volumen como bienes agrícolas, cartones, materiales de construcción y logística a granel.El camión de 2 metros es más fácil de manejar en rutas urbanas o regionales más cortas.

¿Los ejes HC16 son mejores que los ejes ST16?

Los ejes HC16 son mejores para carreteras accidentadas y uso pesado porque utilizan reducción de cubo. Los ejes ST16 son mejores para el transporte por carreteras pavimentadas porque son más simples y más eficientes en combustible.

¿Cómo puedo comprobar si el sistema de frenos de aire es seguro?

Establezca una presión de aire de aproximadamente 0,8 MPa, apague el motor, escuche las fugas, pruebe la respuesta del pedal del freno, revise las cámaras de freno y drene los tanques de aire para ver si hay agua o aceite.

¿Qué documentos deben acompañar a un camión de carga HOWO usado exportado?

Los documentos de exportación comunes incluyen la factura comercial, la lista de embalaje, el conocimiento de embarque, la declaración de exportación, los datos del número de chasis, los datos del número de motor, las fotos de inspección, las fotos de carga,y los certificados requeridos en el destino.

¿Debería comprar el camión de carga HOWO usado más barato?

Un camión muy barato puede ocultar el desgaste del motor, daños en la caja de cambios, flexión del chasis, neumáticos deficientes, problemas de frenos o documentos faltantes.

Escrito por:Equipo editorial de Alston Motors
Revisado por:Equipo técnico y de exportación
Compañía:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. y sus subsidiarias

Sobre el equipo editorial de Alston Motors:
El equipo editorial de Alston Motors comparte ideas prácticas sobre camiones HOWO renovados, semirremolques, vehículos comerciales, autos usados y soluciones de exportación para África y otros mercados en desarrollo.El contenido se basa en la experiencia de la empresa en la inspección de vehículos, renovación, coordinación de exportaciones, soporte de repuestos y servicio al cliente para compradores extranjeros.