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Precio del camión tractor HOWO Usado 6x4 cabeza del camión para la venta
Precio del camión tractor HOWO Usado 6x4 cabeza del camión para la venta
descripción
Tipo de camión:
Cabeza tractora de servicio pesado
El mejor para:
Transporte portuario, remolque de semirremolque
Condición:
USADO - Restaurado
modelo de camión:
HOWO 7, HOWO NX, HOWO TX
Año Modelo:
2015 - 2022
Motor:
Serie WD165 / Serie WP12 / Serie MC
caballos de fuerza:
336 - 480 CV
Tipo de unidad:
6x4 con volante a la izquierda / con volante a la derecha
Un camión tractor HOWO 6x4 usado cuesta entre 12.000 y 26.000 USD ex-fábrica en 2026, dependiendo de la serie del modelo, el año, el estado del motor y el nivel de reacondicionamiento. El flete a los principales puertos africanos — Lagos, Mombasa, Tema, Dar es Salaam, Tanga — añade entre 4.500 y 6.500 USD por unidad. Los modelos disponibles incluyen el HOWO7, HOWO NX y HOWO TX, que cubren de 336 a 430 CV, adecuados para transporte de larga distancia, transporte portuario, logística de construcción y corredores mineros en Nigeria, Kenia, Ghana, Tanzania, Sudáfrica, Zambia y Costa de Marfil.
Quién compra un camión tractor HOWO 6x4 usado en África
Tres perfiles de compradores impulsan la mayoría de los pedidos de cabezas tractoras HOWO en el continente.
El operador de flota que escala un contrato de corredornecesita de 3 a 10 cabezas tractoras rápidamente. Los pagos mensuales deben cubrirse con los dos o tres primeros viajes del camión. Un camión tractor HOWO 6x4 usado a 16.000-19.000 USD puesto en destino cumple ese objetivo; una alternativa europea nueva por más de 70.000 USD no.
El propietario-operador que realiza una sola ruta— Dar es Salaam a Lusaka, Mombasa a Kampala, o Abiyán a Uagadugú — necesita economía de combustible, disponibilidad de repuestos en pueblos de carretera y una cabina habitable para recorridos de varios días. El HOWO7 con motor WD615 de 371 CV domina este segmento porque los mecánicos de África Oriental y Occidental ya conocen la plataforma.
El comprador de proyectos de construcción o mineríanecesita cabezas tractoras que arrastren plataformas bajas pesadas, volquetes o cisternas de combustible por carreteras de acarreo sin pavimentar. Según el Banco Africano de Desarrollo, la construcción de carreteras en África subsahariana está absorbiendo más de 20.000 millones de USD en gasto de proyectos activos — cada proyecto crea una demanda sostenida de unidades de tracción pesada. El HOWO NX y el HOWO TX, con potencias de 400-430 CV, sirven directamente a este segmento.
Modelos: HOWO7, HOWO NX, HOWO TX
Las tres series difieren en generación, potencia del motor y adecuación a la aplicación.
HOWO7 (Serie A7)— motor WD615, 336-380 CV, manual de 10 velocidades HW19710, GCW hasta 120t. Ideal para transporte general de larga distancia y transporte de contenedores portuarios en Nigeria, Ghana, Kenia y Tanzania. El WD615 es el motor de camión chino más reparado en el continente — las piezas se almacenan en Lagos, Nairobi, Accra y Lusaka sin transporte aéreo.
HOWO NX— motor MC11/D12, 380-430 CV, AMT opcional. Mejor ergonomía de cabina, mayor par para cargas pesadas en grava y pendientes pronunciadas. La creciente red de repuestos MC11 en África Oriental y Meridional hace de esta una mejora práctica sobre el HOWO7 para corredores mineros y de construcción en Sudáfrica, Zambia y África Oriental.
HOWO TX— motor D12/D13, 400-480 CV, cabina dormitorio amplia, AMT o manual de 12 velocidades. Ideal para operadores de larga distancia premium y transporte transfronterizo en corredores pan-africanos pavimentados. Las unidades HOWO TX usadas de 2020-2022 ofrecen un rendimiento de plataforma moderna a un costo de adquisición de camión usado. Explore la gama completa: camiones tractores HOWO 6x4 usados | cabeza tractora HOWO NX 371 CV | camión hormigonera HOWO TX.
Consumo de combustible y disponibilidad de repuestos
Consumo de combustible de las cabezas tractoras HOWO en África
Cifras del mundo real de operadores africanos:
HOWO7 / 371 CV, carretera pavimentada completamente cargado: 28-33 L/100 km
HOWO7 / 371 CV, carretera de acarreo de grava o sin pavimentar: 36-45 L/100 km
HOWO NX / 400 CV, carretera pavimentada completamente cargado: 26-30 L/100 km
HOWO TX / 430 CV, carretera pavimentada completamente cargado: 24-28 L/100 km
En un corredor de alto kilometraje como Lagos-Kano (1.100 km) o Mombasa-Kampala (1.200 km), un HOWO TX ahorra aproximadamente 40-60 litros por viaje de ida y vuelta sobre un HOWO7. En una flota de cinco camiones que operan 200 días al año, esa diferencia es material. Los operadores en cargas cortas y pesadas fuera de carretera verán menos beneficios al actualizar a la serie TX.
Disponibilidad de repuestos HOWO en África
La disponibilidad de repuestos se clasifica por delante del precio como el principal criterio de compra entre los gerentes de flotas africanas.A partir de 2026, los centros de servicio autorizados de Sinotruk operan en Lagos, Accra, Nairobi, Dar es Salaam, Lusaka, Harare, Johannesburgo y Adís Abeba. Los artículos de desgaste comunes — discos de embrague, bombas inyectoras, pastillas de freno, ballestas — están disponibles localmente en 24-72 horas. Las marcas europeas suelen requerir transporte aéreo que añade 2-4 semanas de inactividad por evento de reparación. Un HOWO 6x4 bien mantenido alcanza entre 800.000 y 1.200.000 km antes de una revisión completa de la transmisión.
Aplicación de mercado y resumen de decisiones
El camión tractor HOWO 6x4 usado es la plataforma dominante de transporte pesado en África subsahariana— no porque sea la opción más barata, sino porque ofrece la mejor combinación de costo de adquisición, operabilidad diaria y soporte en el país. Sinotruk tiene más del 60% del mercado africano de camiones pesados por unidades. El transporte por carretera transporta más del 80% de las mercancías en la mayoría de los países subsaharianos, según el Banco Africano de Desarrollo — una base de demanda estructural, no cíclica.
vs. marcas europeas (MAN, Mercedes): El costo de adquisición es 3-5* veces mayor; las piezas requieren transporte aéreo en la mayoría de los mercados. vs. SHACMAN: SHACMAN tiene una ventaja de chasis en uso de cantera; HOWO lidera en densidad de red de repuestos y valor de reventa en todo el continente. vs. FAW / Dongfeng: HOWO lidera en profundidad de repuestos y valor de reventa en la mayoría de los mercados africanos.
Desencadenante de decisión: Si necesita una cabeza tractora que arrastre combinaciones brutas de 40-50t, que su mecánico local ya repare, con repuestos disponibles en el país en 48 horas, y que llegue por menos de 22.000 USD — el HOWO 6x4 usado es la opción racional para la mayoría de los operadores africanos en 2026. Páginas de países: camiones HOWO usados en Nigeria | cabeza tractora HOWO usada 371 CV | camiones mineros HOWO usados en Guinea.
Rango de precios – Camión tractor HOWO 6x4 usado en África (2026)
Respuesta directa: Los precios ex-fábrica oscilan entre 12.000 y 26.000 USD en 2026.
Modelo
Año
CV
Condición
Ex-fábrica (USD)
HOWO7 (A7) 6x4
2015-2017
336-371
Usado, inspeccionado
12.000-15.000
HOWO7 (A7) 6x4
2018-2020
371-380
Reacondicionado
16.000-19.500
HOWO NX 6x4
2019-2021
400-430
Reacondicionado/Modificado
18.500-22.000
HOWO TX 6x4
2020-2022
400-480
Reacondicionado/Modificado
21.000-26.000
Costos adicionales: Flete marítimo +4.500-6.500 USD | Conversión LHD a RHD +1.500-2.000 USD | Motor remanufacturado +2.200-3.000 USD | Motor nuevo (CV personalizado) +4.000-6.000 USD | Cabina dormitorio nueva +1.800-3.000 USD. Los pedidos de flotas de 3 o más unidades obtienen descuentos por unidad de 500-1.000 USD.
Hemos suministrado camiones tractores HOWO 6x4 usados a múltiples mercados africanos. A continuación se muestran envíos recientes:
5 unidades HOWO 371 CV → Lagos, Nigeria (para transporte de contenedores, marzo de 2026)
3 unidades HOWO NX 400 CV → Dar es Salaam, Tanzania (conversión RHD completada, proyecto minero)
Todas las unidades fueron reacondicionadas, inspeccionadas y enviadas con toda la documentación de exportación.
Obtenga un precio actual para su país y configuración — respondemos en 24 horas:
Correo electrónico: bruce@alstonmotors.com | WhatsApp: +86 18315424206
Envío y reacondicionamiento
Cada unidad se reacondiciona e inspecciona en nuestra fábrica antes de la carga, no después de la llegada.Qingdao Alston Motors Co., Ltd opera una instalación de reacondicionamiento y modificación de camiones usados en Jining, provincia de Shandong. Las opciones de modificación incluyen:
Conversión de LHD a RHD — para Kenia, Tanzania, Zambia, Zimbabue, Uganda, Malaui
Cabina usada reemplazada por cabina nueva
Opciones de motor: original reacondicionado | remanufacturado (reconstrucción según especificaciones OEM) | nuevo con CV personalizado (371-430 CV)
Bomba eléctrica convertida a bomba mecánica
Circuito eléctrico nuevo y circuito de aire nuevo (frenos y suspensión)
Neumáticos y llantas nuevos según especificación del comprador
Las unidades se envían principalmente en buque de carga a granel desde Qingdao, Tianjin o Lianyungang. Tiempos de tránsito: Lagos 28-38 días | Mombasa 22-30 días | Dar es Salaam 24-32 días | Tema 30-40 días | Durban 25-35 días. Documentación de exportación completa conforme a MOFCOM proporcionada con cada envío. Ver: cómo exportamos camiones usados a África – paso a paso (2026).
A continuación se muestran fotos reales de envíos en buques de carga a granel de camiones HOWO usados entregados a nuestros clientes africanos. Cada unidad fue reacondicionada, inspeccionada y cargada en nuestra fábrica antes del envío, garantizando un rendimiento fiable a la llegada a puertos como Lagos, Tema, Mombasa, Tanga y Dar es Salaam.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el precio puesto en destino de un camión tractor HOWO usado en Nigeria?
Aproximadamente entre 18.000 y 23.000 USD en el puerto de Apapa, Lagos, en 2026, incluido el flete marítimo. El precio ex-fábrica es de 13.000 a 17.000 USD, dependiendo del año y la condición.
¿Cuál es la diferencia entre HOWO7, HOWO NX y HOWO TX?
El HOWO7 utiliza el motor WD615 (336-380 CV) — la red de repuestos más amplia, el menor costo. El HOWO NX utiliza MC11/D12 (380-430 CV) — mejor economía de combustible, más potente para cargas mineras. El HOWO TX utiliza D12/D13 (400-480 CV) con cabina moderna y opción AMT — ideal para operadores premium de larga distancia.
¿Puedo obtener un camión tractor HOWO con volante a la derecha para Kenia o Tanzania?
Sí. La conversión de LHD a RHD se realiza en nuestra fábrica de Jining antes del envío. El plazo de entrega es de 2 a 4 semanas. Confirme las normativas de tráfico locales antes de realizar el pedido.
¿Cuánto dura un camión tractor HOWO usado en condiciones africanas?
800.000-1.200.000 km antes de una revisión completa de la transmisión, dependiendo de la disciplina de carga y la superficie de la carretera. La revisión del motor en nuestras instalaciones de Jining extiende la vida útil operativa en 300.000-500.000 km por 2.200-3.500 USD.
¿Qué documentación viene con cada unidad?
Certificado de registro de vehículo original de China, confirmación de baja, factura comercial, conocimiento de embarque, lista de empaque y permiso de exportación de vehículos usados conforme a MOFCOM. Informe de inspección pre-embarque y registro de prueba de motor proporcionados bajo petición.
Solicitar presupuesto – Camión tractor HOWO 6x4 usado para África
Envíenos su país, uso previsto, potencia requerida y cantidad. Respondemos en 24 horas con disponibilidad de stock, precio específico y plazo de entrega.
Qingdao Alston Motors Co., Ltd suministra camiones HOWO usados verificados a operadores de flotas, contratistas de logística, empresas mineras y comerciantes de equipos en toda África. Cada unidad se inspecciona y documenta antes de la carga.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
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