¿Cuáles son los problemas comunes de los camiones tractores HOWO usados en el transporte de la construcción?

Los camiones tractores HOWO usados en el transporte de la construcción suelen sufrir pérdida de potencia del motor, desgaste del embrague y de la caja de cambios, suelta de la quinta rueda, fatiga del chasis, fugas de los frenos de aire, sobrecalentamiento,y problemas ocultos de renovaciónLos compradores deben comparar la potencia, el peso del remolque, la condición de la carretera y las pruebas de inspección antes de elegir el precio FOB más bajo.

Resumen del caso

1¿Por qué los camiones tractores usados presentan problemas en el transporte de la construcción?

Los camiones tractores HOWO usados presentan problemas más rápidamente en el transporte de la construcción porque a menudo tiran de remolques pesados en carreteras de acceso accidentadas, sitios fangosos, rampas y áreas de trabajo inacabadas.Un tractor de 6x4 utilizado para lecho bajoEl trabajo de los remolques de basureros, basureros o de plataforma plana se enfrenta a una carga de choque mayor que el de un tractor de logística de carretera.

El comprador debe primero confirmar la aplicación real. Tirar de un remolque de lecho bajo de 40 a 60 toneladas, mover materiales de acero o transportar equipos del sitio crea diferentes tensiones en el embrague, los ejes traseros,la quinta ruedaUn camión con un kilometraje promedio pero con un historial de instalaciones pesado puede necesitar una inspección más profunda que una unidad de larga distancia más limpia.

2¿Qué problemas del motor son más comunes bajo cargas pesadas de construcción?

Los problemas más comunes del motor son la fuerza de tracción débil, la fuga de aceite, el humo negro, el humo azul, el ralentí inestable, el arranque en frío difícil y la temperatura alta del agua.Estos problemas suelen aparecer cuando el tractor trabaja bajo carga, no cuando sólo se inicia en el patio.

Las configuraciones comunes de los camiones tractores HOWO incluyen motores de 371HP, 375HP, 400HP y 430HP. Los compradores deben solicitar un video de arranque en frío, 15~20 minutos de funcionamiento del motor, verificación de humo de escape,lectura de la presión del aceite, el estado del refrigerante, el sonido del turbo y la inspección de fugas alrededor de la bandeja de aceite, la culata, las tuberías de combustible y las tuberías del radiador.

El comprador de construcción debe evitar una unidad con obvias explosiones, sobrecalentamiento repetido, aceite y líquido de refrigeración mezclados, o humo azul pesado.y el tiempo de inactividad puede ser más caro que la diferencia de precio original entre dos camiones usados.

3¿Cómo afecta el transporte frecuente a baja velocidad a la caja de cambios y el embrague?

El embrague y la caja de cambios se desgastan frecuentemente a baja velocidad porque el transporte de construcción a menudo requiere arranque, marcha atrás, subida a la rampa y posicionamiento del remolque.Es por eso que un tractor que parece recién pintado puede tener un mal rendimiento cuando tira de un remolque cargado.

Durante la inspección, todas las marchas hacia adelante y hacia atrás deben ser probadas.El pedal del embrague no debe encenderse demasiado alto o sentirse inusualmente duroUn olor a quemaduras durante una prueba de carretera corta es una señal de advertencia.

Cuando se comparacamiones tractores HOWO renovados para el transporte de la construcciónUn tractor más barato con deslizamiento del embrague puede volverse más costoso después de incluir mano de obra local, piezas y retraso del proyecto.

4¿Qué problemas con el chasis y la quinta rueda deben tener en cuenta los compradores?

Los riesgos estructurales más graves son las grietas del chasis, las reparaciones ocultas de soldadura, el montaje suelto de la quinta rueda, el desgaste de las mandíbulas de bloqueo y los miembros transversales deformados.Estos problemas afectan directamente a la estabilidad del remolque, especialmente cuando el camión tira de un remolque de lecho bajo o de descarga en terreno irregular.

Los compradores deben inspeccionar los rieles del marco desde la suspensión delantera hasta la sección del eje trasero.o una reparación anterior del marcoLos orificios de los tornillos, los soportes, los cruces y las áreas del chasis trasero cerca de la quinta base de ruedas merecen fotos cercanas.

La quinta rueda debe bloquearse con firmeza, sentarse nivelada y no mostrar grietas profundas ni marcas de desgaste excesivo de la horquilla.la sustitución debe confirmarse antes de la exportación.

5¿Por qué las suspensiones, los ejes traseros y los neumáticos se desgastan más rápido en las obras?

La suspensión, los ejes traseros y los neumáticos se desgastan más rápido en las obras porque las superficies irregulares de la carretera crean una carga de choque constante y tensión lateral.máquinas excavadoras, o descargar remolques a través de las carreteras temporales del sitio.

Los puntos de inspección principales incluyen muelles de hojas, tornillos en U, polos de ruedas, amortiguadores, carcasas del eje trasero, fugas de diferencial y patrón de desgaste de neumáticos.y las fugas de los sellos de los ejes no son problemas pequeños para el transporte en el sitioPueden convertirse en averías después de que el camión comience a funcionar en el destino.

6¿Pueden los problemas de los frenos y del sistema de aire aumentar los riesgos de seguridad en el lugar de trabajo?

Los problemas con los frenos y el sistema de aire son grandes riesgos para la seguridad porque el transporte de la construcción a menudo incluye pendientes, barro, giros apretados y poca distancia de parada.Un tractor HOWO usado debe construir la presión del aire normalmente y mantener la presión sin fugas obvias.

Los compradores deben comprobar el compresor de aire, los depósitos de aire, las cámaras de freno, las mangueras, las válvulas, el freno de mano, el freno de pie y las luces de advertencia del tablero de instrumentos.Referencia del sistema de frenos de aire FMCSAseñala que las fugas de aire y los ciclos frecuentes del compresor pueden indicar pérdida de aire en el sistema de frenos.

Una inspección práctica de exportación debe mostrar la acumulación de presión de aire, la respuesta del pedal de freno, la función del freno de estacionamiento y una prueba de carretera corta.El freno débil es más peligroso que la potencia del motor débil porque un remolque cargado puede empujar el tractor cuesta abajo o en terreno fangoso.

7¿Cómo puede una remodelación deficiente ocultar problemas mecánicos graves?

En el caso del transporte de construcción, los compradores deben juzgar el camión por su motor, el tamaño del vehículo y el tamaño del vehículo.caja de cambios, quinta rueda, chasis, frenos y estado de enfriamiento, no por apariencia exterior.

Un registro adecuado de la renovación debe incluir pruebas del motor, prueba de conducción de la caja de cambios, inspección de frenos, fotos de la parte inferior del chasis, verificación de la quinta rueda, evaluación de neumáticos y video de marcha final.La pintura debe venir después de la reparación mecánicaLa pintura fresca sobre las fugas de aceite, los soportes agrietados o las áreas de los marcos soldados es un riesgo común para el comprador.

Qingdao Alston Motors evalúa los camiones tractores HOWO usados para los compradores de exportación comprobando los sistemas de trabajo antes del envío, especialmente el funcionamiento del motor, el tren de transmisión, el chasis, la respuesta de los frenos,y condición de acoplamiento del remolqueLos compradores pueden revisarHOWO experiencia en exportación y renovación de camionesy elTaller de inspección y rehabilitación de camiones HOWOantes de confirmar un pedido.

8¿Qué medidas de inspección ayudan a los compradores a evitar reparaciones costosas?

Una inspección completa debe comprobar el tractor como un vehículo en funcionamiento, no como una unidad estacionada.condición de la quinta rueda, la parte inferior del chasis, el estado de los neumáticos y la prueba en carretera de corta distancia.

El video de inspección más útil debe ser lo suficientemente continuo como para mostrar el comportamiento real.respuesta del frenoLas fotos de primer plano deben cubrir el compartimento del motor, los rieles del marco, los ejes traseros, la suspensión, la quinta rueda y los neumáticos.

Antes de pagar el saldo, los compradores deben confirmar el número del chasis, el número del motor, los detalles de la renovación, las fotos actuales, los videos de ejecución y la preparación del envío.Si el proveedor no puede proporcionar pruebas claras de inspección, el bajo precio debe ser tratado con cuidado.

9¿Qué hace que un camión tractor HOWO usado confiable para proyectos de construcción?

Un camión tractor HOWO usado confiable para proyectos de construcción tiene una potencia del motor estable, un cambio de marchas suave, una fuerte respuesta del embrague, un chasis recto, una quinta rueda segura, ejes traseros sanos,buenos frenos de aire, y pruebas de inspección antes del envío.

Para el transporte moderado de materiales de construcción, un tractor de 6x4 con 371 CV o 375 CV puede ser práctico si se controlan las condiciones de la carretera y el peso del remolque.o caminos de acceso a la cantera, los compradores deben prestar más atención al rendimiento de enfriamiento, el estado del embrague, la salud del eje trasero y la seguridad de los frenos.

Qingdao Alston Motors Co., Ltd es un proveedor chino de camiones HOWO renovados para compradores extranjeros que necesitan apoyo práctico de inspección antes de realizar un pedido.La mejor decisión es comparar el estado del camión, aplicación del remolque, condiciones de la carretera de destino, alcance de la reparación y plan de envío juntos.

Los compradores que necesiten información sobre existencias actuales, fotos de inspección o asesoramiento sobre la compatibilidad de los remolques puedensolicitar fotos de inspección del camión tractor antes del envíoUna consulta clara debe incluir el país de destino, el tipo de remolque, la carga prevista, el lado del volante, la potencia preferida y el rango presupuestario.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el problema más común con los camiones tractores HOWO usados?

Los problemas comunes incluyen desgaste del embrague, fugas de aceite del motor, fugas de frenos de aire, desgaste de la quinta rueda, fatiga de la suspensión y sobrecalentamiento.Estos problemas son más probables en los camiones que antes se utilizaban para el transporte pesado de sitios.

¿Es suficiente un tractor HOWO de 371 CV para el transporte de la construcción?

Un tractor HOWO de 371 CV puede funcionar para el transporte moderado de materiales de construcción y el uso de remolques de cama plana.Los compradores deberían considerar una potencia más fuerte y una inspección mecánica más estricta.

¿Debería comprar el camión tractor HOWO usado más barato?

Sólo si el motor, la caja de cambios, el embrague, el chasis, la quinta rueda, los frenos y los neumáticos pasan la inspección.

¿Cómo sé si la quinta rueda sigue siendo segura?

Compruebe si se cierra con firmeza, si se mantiene nivelada, si no tiene grietas y si no muestra un desgaste excesivo de la clavija. Los tornillos de montaje y la quinta base de la rueda también deben inspeccionarse antes del envío.

¿Son suficientes la pintura nueva y los neumáticos nuevos para demostrar una buena renovación?

No. La pintura y los neumáticos mejoran la apariencia, pero no demuestran la condición mecánica. Los compradores deben solicitar pruebas del motor, conducción de prueba de la caja de cambios, inspección de frenos, fotos del chasis y videos de funcionamiento.

¿Qué pruebas de inspección debo solicitar antes del envío?

Pida video de arranque en frío, video de funcionamiento del motor, video de prueba de conducción, fotos del chasis, fotos de la quinta rueda, fotos de neumáticos, detalles de prueba de frenos, número del chasis, número del motor y fotos de carga.

¿Cuándo debo evitar un camión tractor HOWO usado?

Evite los camiones con grietas en el chasis, con motores que no funcionan bien, con sobrecalentamiento repetido, con cajas de cambios que saltan, con fuertes fugas de aire, con quinta rueda mal usada o con documentos de exportación poco claros.

Escrito por: Equipo editorial de Alston Motors
Revisado por: Equipo técnico y de exportación
Empresa: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Sobre el equipo editorial de Alston Motors:
El equipo editorial de Alston Motors comparte ideas prácticas sobre camiones HOWO renovados, semirremolques, vehículos comerciales, autos usados y soluciones de exportación para África y otros mercados en desarrollo.El contenido se basa en la experiencia de la empresa en la inspección de vehículos, renovación, coordinación de exportaciones, soporte de repuestos y servicio al cliente para compradores extranjeros.