Sinotruk HOWO 6x4 camión tractor usado para la venta en Filipinas

El mercado filipino de carga y logística alcanzó los USD 16.200 millones en 2026, según el Grupo IMARC, y está creciendo a un ritmo del 5.86% anual, impulsado por la expansión del comercio electrónico, el gasto en infraestructura, el crecimiento de la industria y el crecimiento de la economía.y el crecimiento del comercio interinsularLos operadores de flotas filipinas, los contratistas de construcción y los empresarios de logística necesitan un motor principal probado y rentable para el transporte de contenedores y carga a granel.camión tractor Sinotruk HOWO 6x4 usado (LHD)El precio de venta de la unidad japonesa es de un tercio del precio de una unidad japonesa nueva comparable.

¿Quién compra este camión en Filipinas?

Operadores de transporte de mercancías en contenedores (Manila, Batangas, Cebu, Subic).Las carreras de puerto a almacén desde el MICT, el puerto de Batangas y el puerto de Cebu Sur definen el caso de uso principal.El HOWO 6x4 con ejes traseros HC16 de 2*13T y un fuerte par de baja RPM, maneja con fiabilidad los contenedores de 20 pies y 40 pies completamente cargadosLos operadores independientes que construyen una flota de contenedores encuentran que el coste de aterrizaje del HOWO es tres veces menor que el de un Actros usado.toda la gama de camiones tractores HOWO.

Transporte de mercancías a granel de construcción (Luzón Central, Mindanao).El programa del gobierno "Build Better More" mantiene una fuerte demanda de acero, cemento y agregados en las carreteras nacionales.Los subcontratistas que realizan ciclos diarios de 300-500 km en una mezcla de carreteras nacionales y provinciales necesitan un tractor que sobreviva a la ruta y se mantenga dentro de los márgenes del contratoEl HOWO 6x4 con especificaciones de 371 CV o 420 CV hace ambas cosas.camión tractor HOWO 420HP usado.

Logística agrícola y de bienes de consumo rápidos (Davao, Cebu, Visayas).El corredor de exportación de Davao, las rutas de minería de níquel de Mindanao y la red de distribución provincial de Cebu dependen todas de combinaciones de tractores y remolques.camión tractor HOWO 371HP usadoofrece la relación fiabilidad/costo que mantiene una pequeña flota comercialmente viable en estas operaciones.

Los trabajadores que regresan a sus países de origen y los propietarios-operadores.El sector del transporte por camión en Filipinas está muy fragmentado, ya que miles de operadores poseen de una a cinco unidades bajo contrato con grandes transportistas.Un tractor HOWO 6x4 usado verificado ofrece un compromiso de capital más bajo que cualquier alternativa japonesa, con una creciente disponibilidad de piezas en Metro Manila, Cavite y Cebu.

Especificaciones clave

Mercado de las Filipinas: solicitud y resumen de la decisión

El transporte de mercancías por carretera domina la logística nacional filipina, representando la mayoría del movimiento de carga en los tres grupos de islas.Según el informe de la Asociación de Fabricantes de Camiones, las ventas de vehículos comerciales crecieron 3El mercado de transporte de mercancías de Filipinas se prevé que alcance los 32 USD.4 mil millones para 2034 a un ritmo de 5.86% CAGR. (Fuente: Grupo IMARC)

Comparación de las marcas:

• contra Isuzu Giga / UD Quon:Una posición dominante en el mercado, una red de distribuidores fuerte, un mejor valor de reventa. Un nuevo tractor Isuzu Giga tiene un rendimiento de PHP 5 ¢ 7 millones. Un HOWO 6x4 usado verificado aterriza en PHP 1.2 ¢ 2.2 millones de euros total ¢ un tercio del coste para los operadores centrados en el margen sobre el distintivo.
• contra Dongfeng / FAW:Con un rango de precios similar al de HOWO, HOWO cuenta con una red de exportación de piezas más amplia a nivel mundial, lo que beneficia a los importadores filipinos que obtienen sus piezas a través de múltiples canales.
• contra el equipo de Scania:Para los corredores portuarios de Filipinas y las carreteras provinciales, la prima de precio de 4 5* no está justificada desde el punto de vista comercial.

Para los operadores filipinos que necesiten un tractor de 6x4 para el transporte de contenedores, carga de construcción o logística provincial, trabajando dentro de un PHP 2.presupuesto de 5 millones un tractor HOWO 6x4 usado comprado por Qingdao Alston Motors Co., Ltd es la opción comercialmente más racional en 2026.

Trigger de la decisión:Se acerca la temporada logística de junio-octubre en Mindanao y Visayas. Las unidades ordenadas ahora transitan a Manila o Cebu en 15-20 días. Confirme el stock antes de que su presupuesto se comprometa en otro lugar.

Véase también:China 2026 reglas para la exportación de vehículos usados lo que todo importador necesita saber

Rango de precios Usado HOWO 6x4 Tractor Truck Precio Filipinas 2026

BuscandoSinotruk HOWO 6x4 camión tractor usado precio Filipinas,motor primario usado para la venta Filipinas 2026, oChina camión tractor usado CIF Manila costo? Precios actuales de existencias verificadas:

• 2016 2017, 371 HP, Euro 4:USD 14 000 ¥ 15 000 FOB puerto de China
• 2018 2019, 380 CV, Euro 4, con un solo dormitorio:USD 15 000 ¥ 16 000 FOB
• 20202021, 420 CV, Euro 4, bajo kilometraje:USD 16 000 ¥ 17 500 FOB

Agregue USD 2,000 ₹ 3,500 por unidad para el transporte marítimo RORO al puerto de Manila, Batangas o Cebu.Oficina de Aduanas de Filipinas derechos sobre los camiones comerciales (HS 8701) más el 12% de IVA y DTI-FTEB CAI procesamiento añadir un costo adicional un corredor con licencia calculará su número exacto desembarcado.

Un tractor usado HOWO 6x4 verificado y registrado en Filipinas aterriza en aproximadamente 1,2 ¢ 2,2 millones de pesetas.¥ contra PHP 5 ¥ 7 millones para un nuevo Isuzu Giga.

- ¿ Qué?Obtenga su cita ahora:Bruce@alstonmotors.com, por ejemplo.WhatsApp. ¿Qué es eso?+86 18315424206Confirmación Euro 4, stock en vivo y fotos en 24 horas.

Envío y entrega a las Filipinas

Puerto de exportación:Qingdao o Tianjin.Destinado:Puerto Sur de Manila, Puerto de Batangas o Puerto Internacional de Cebu
Tránsito por mar:15 20 días una de las rutas más cortas de China al mercado en Asia
Método:RORO para unidades individuales; contenedor plano para configuraciones no estándar
Tiempo de ejecución:5­7 días para los puertos de exportación + 15­20 días de tránsito = aproximadamente 20­27 días desde el depósito hasta la llegada al puerto

Requisitos de importación de Filipinas:DTI-FTEB Certificado de autorización de importación (CAI) obtenido antes del envío; certificado de emisión Euro 4 (DAO 18-04); factura comercial, conocimiento de embarque, registro original de China (desaclaración);2026 Paquete de cumplimiento de la exportación del MOFCOMEn virtud de la EO 156, enmendada por la EO 877-A, camiones comerciales con GVW 2.5T y mayores están exentos de la prohibición general de importación de vehículos usados con sujeción a la DTI-FTEB CAI previa- Solicite el CAI antes de pedir.

Guía completa: Exportación y envío de camiones usados ️ proceso paso a paso.camiones tractores usados HOWO 371HP para la venta

Confianza y verificación

Todas las unidades adquiridas a través de Qingdao Alston Motors Co., Ltd tienen un historial de registro de China verificado de más de 180 días (2026 conforme al MOFCOM).El estado de conformidad Euro 4 se confirma en el momento de la consulta ̇ no después del pagoEl kilometraje se comproba en comparación con los indicadores de desgaste del motor. El video de arranque del motor, la rotación de la quinta rueda, el cambio de caja de cambios y las fotos exteriores completas se proporcionan para cada unidad antes del depósito.Para los compradores de Filipinas: si una unidad no puede ser Euro 4 confirmado, lo decimos antes de comprometerse.

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Preguntas frecuentes

¿Puedo importar legalmente un tractor HOWO usado a Filipinas?

Sí, los camiones comerciales con GVW 2.5T o superior están exentos de la prohibición general de importación de vehículos usados en virtud de la EO 156/877-A,sujeto a un certificado DTI-FTEB de autorización de importación (CAI) obtenido antes del envíoEl camión también debe cumplir con los estándares Euro 4 bajo DAO 18-04.

¿Qué norma de emisiones se requiere?

DAO 18-04 requiere la conformidad Euro 4 para los camiones comerciales usados importados.Solo se recomiendan unidades Euro 4 confirmadas para compradores de Filipinas.

¿Cómo se compara un HOWO usado con un Isuzu Giga usado para el trabajo de corredor portuario?

Un Isuzu Giga usado ofrece una mejor cobertura de distribuidor local y un valor de reventa conocido.9 millones de euros para el all-in frente a PHP 3 millones de euros para un Isuzu usado comparableEn el caso de los operadores con unos márgenes reducidos en los contratos de transporte de mercancías, la ventaja de coste del HOWO determina directamente la viabilidad de la flota.

¿Cuál es el proceso de registro de LTO después de la importación?

Después de la aprobación del BOC y la aprobación del DTI CAI, el camión se somete a pruebas de emisiones LTO para confirmar el cumplimiento de Euro 4 antes del registro.Contrato originalEl plazo típico desde el lanzamiento del BOC hasta la placa: 10 – 20 días hábiles con un corredor autorizado.

¿Tiene inventario para pedidos de flota de varias unidades?

Sí, para pedidos de flota de 5 unidades o más, podemos retener unidades acordadas hasta 14 días con un depósito mientras el procesamiento de CAI está en curso.Las consolidaciones de RORO de varias unidades reducen significativamente el coste por unidad de flete.

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