Camión hormigonera usado China Howo Sinotruk 6x4 para entrega de cemento
Características del camión hormigonera Howo usado:
1. Camión hormigonera Howo usado con opción de volante a la izquierda o a la derecha.
2. Opciones de chasis: modelos 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8.
3. 3m3, 5m3, 6m3, 8m3, 9m3, 10m3, 12 m3 14m3 etc., muchas capacidades disponibles para elegir.
4. Opciones de chasis de diferentes marcas: DONGFENG, SINTRUK, SHACMAN, NORTH BENS, FOTON,
HINO, ISUZU, JMC.
Características
1. El cuerpo del tambor de mezcla Howo utiliza palas helicoidales dobles que le dan una densidad moderada, con una placa de mezcla simétrica en la parte cónica frontal; las palas dobles y las palas guía de descarga se instalan en la salida del tambor, lo que hace que la descarga sea más uniforme, más rápida y conveniente para el transporte por bombeo de otros dispositivos (como la bomba de automóvil).
2. El ángulo bajo del tambor de mezcla puede extender la vida útil de la bomba hidráulica, el motor y el reductor. El subchasis utiliza un tubo cuadrado de alta resistencia con amortiguación en el área central que puede desempeñar un papel cuando el vehículo está a plena carga y en malas condiciones de carretera, lo que puede reducir el centro de gravedad del camión y hacerlo moverse más suavemente.
3. La producción superior del camión hormigonera Howo usado adopta múltiples tecnologías avanzadas, que pueden producir varios tipos de mezcladoras en volumen como 3m3, 5m3, 6m3, 8m3, 9m3, 10m3, 12 m3, 18 m3, etc.
PARÁMETROS DE CAMIONES HOWO USADOS
Modelo de chasis
ZZ1257N3841W (Dimensión total: 8560x2496x3800mm)
Motor
WD615.47, 371hp, Euro II, en línea, seis cilindros, dos válvulas, interenfriamiento de sobrealimentación, sobrealimentador trasero. Cilindrada 9.726L. Tipo de combustible diésel, par máximo 1350/1300-1600Nm/rpm.
Cabina
HW76, una litera, dos asientos con aire acondicionado, cinturones de seguridad con mecanismo de doble bloqueo, cara nueva, parasol exterior, equipada con parachoques metálico de alta posición.
Embrague
| Embrague de muelle de diafragma Φ430, control hidráulico con asistencia de potencia de aire. |
Transmisión |
| HW19710, 10 marchas adelante y 2 marchas atrás, tipo manual. Par máximo: 1390N.m |
Eje motriz |
| HC16, reducción doble (reducción central + reducción de cubo), relación de velocidad: estándar 5.73, opcional 4.8. |
Eje delantero |
| HF9, 9 toneladas, freno de tambor |
Chasis |
| Bastidor: bastidor de escalera paralelo en forma de U con sección de 300x80x8mm y subchasis reforzado, travesaño remachado en frío, equipado con toma de fuerza HW50 |
Suspensión delantera: ballestas semielípticas, amortiguador telescópico hidráulico de doble acción y estabilizador |
| Suspensión trasera: ballestas semielípticas y ballestas bogie, rueda de repuesto |
Depósito de combustible: capacidad de 300 L, con tapón de combustible con cerradura |
| Dirección |
ZF8118, dirección hidráulica con asistencia de potencia, LHD |
| Sistema de frenos |
Freno de servicio: freno neumático de doble circuito, Freno de estacionamiento: freno de corte de resorte de almacenamiento de energía. ABS opcional y ajustador automático de holgura. |
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Neumático |
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Radial 12.00R20 más un neumático de repuesto (11 unidades) |
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Tanque de mezcla |
| Volumen efectivo del tanque 10m3, velocidad del barril de mezcla 0-16r/min, oblicuidad de mezcla 10°, capacidad del tanque de agua 400L, dimensión máxima de la tolva 980mm |
Otras especificaciones |
| Con engranajes reductores de la marca italiana Bonfiglioli, bomba y motor de aceite de la marca americana Eton |
Contenedor Flat Rack Buque a granel Buque Ro-Ro |
| Después de la renovación |
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